精密零件无氧化微变形热处理技术及其应用

本文重点论述了几种无氧化、微变形热处理的特点、应用及发展,指出了它们在航空机载设备精密零件中的应用前景.     

如何在无四方刀架的数控车床上合理加工零件

本文阐述了在GSK996T车床数控系统中,当机床本体没有四方刀架,即只有排刀架时,在保证切削精度的前提下,如何利用多次对刀对复杂零件进行合理加工.     

液压橡胶成形凸弯边起皱临界条件分析

根据能量准则进行橡皮凸弯边成形稳定性分析，求解相对厚度较小的凸弯边人稳临界压力，并给出了起皱波数，同时讨论了材料性能及成形参数对临界情况的影响。     

半球形零件的拉深

探讨了使用聚氨酯橡胶模拉深半球形零件的方法，介绍了这种模具的工艺参数、设计思路及模具结构。该套模具结构简单，加工调试也非常方便，并显著改善了零件的成形质量。     

参数化特征设计在钣金工艺设计中的应用

将基于约束的形状特征参数化设计应用于钣金工艺设计，在ＡｕｔｏＣＡＤ平台上实现了以参数化设计为基础的钣金展开毛坯图的绘制     

西飞英宇航二阶段试制全力攻坚

8月18日,西飞集团公司承制的英宇航二阶段装配难度最大的内后梁实现开铆,首架辅助梁已完成装配正式下架,同时,首批零件试制正加紧进行。目前,西飞试制技术难度最大的英宇航二阶段已全面进入攻坚阶段,力保年底具备总装条件的节点目标。自7月初开始,首架辅助梁上架装配后,仅用近一个月时间完成装配,实现下架。随后,内后梁一阶段装配正式开铆。内后梁由139项零件组成,包括了起落架辅助件、侧支撑件、钛合金冷胀孔等多项关键件,是装配阶段关键项最多、难度最大的项目,计划11月中下旬完成内后梁装配。在首批零件试制中,重点集中在数控中心承制的…