环形件周向缺陷磁粉探伤方法研究

针对目前环形工件磁粉检测中绕电缆法和径向夹持通电法存在的灵敏度不高，易漏检，易烧伤零件的问题，对环形工件磁粉检测方法进行了开拓性研究，在大量查阅资料，试验的基础上，选定了一种特别适合于环形工件的磁粉检测方法－感应电流法，同时通过大量的公式推导，给出了感应电流法电流值计算的公式，可以有效地解决环形工件的磁粉检测，同时提高检测工效。     

商用航空发动机盘轴类转动件焊接工艺分析

盘轴类转动件作为商用航空发动机的关键重要部件,且为限寿件,直接决定了商用航空发动机的可靠性和成本。随着焊接技术的发展,先进商用航空发动机盘轴类转动件越来越多地采用焊接工艺来代替螺栓连接,以减轻结构重量并提高其可靠性。目前,电子束焊和惯性摩擦焊作为主要焊接方法,在商用航空发动机盘轴类转动件的焊接中发挥着越来越重要的作用。     

Ti55531钛合金筒形件的旋压成形

分析了成形参数对Ti55531钛合金筒形件旋压成形的影响规律。结果表明:采用880℃+保温30min/空冷的热处理可获得较好的强塑性匹配;当旋压温度为750~800℃时,金属流动性好,筒形件表观质量好,且随着旋压道次增加,旋压温度可适当降低,但不应低于650℃,旋压极限减薄率可达80%左右;进给比在0.45~0.78 mm/r取值,在开始道次中采用大点的进给比,使工件较好贴模,在最后道次中采用相对小的进给比便于工件脱模;道次减薄率在30%~45%时较为合适,有利于旋压成形。     

航空发动机机匣数控加工关键技术研究

机匣作为航空发动机的关键部件,由于形状结构复杂,材料加工难度大,加工质量很难保证.通过分析机匣的结构特点和加工制造的技术难点,提出了一套多轴数控加工工艺的方法,有效解决了航空机匣加工质量与效率问题.该工艺方法对航空类薄壁件零件的数控加工也有一定借鉴作用和推广价值.     

短环形燃烧室90度扇形试验件侧壁对燃烧室性能参数的影响

目前国内外仍普遍采用试验件来研究环形燃烧室的性能。以更缩短研制周期，节约经费。本阐述在用扇形试验件来研究环形燃烧室的性能时，两侧壁对其性能参数的影响，尤其是在计算燃烧室出口温度分布系数时，需要合理地选择扇形段和正确的统计计算方法，才能使扇形件的试验结果具有全环形燃烧室性能的代表性。     

走向商品化的激光成形

综合介绍了新兴的激光成形工艺的历史背景，激光成形零件的原理、成形过程、主要优点、激光成形零件的组织和性能，以及这种工艺技术下一步的应用计划。在现代战斗机上，有大量的结构件是 用诸如Ｔｉ－５Ａｌ－４Ｖ、Ｔｉ－６Ａｌ－２Ｓｎ－４Ｚｒ－ＺＭｏ－０．８Ｓｉ、Ｔｉ－６Ａｌ－２Ｓｎ－４Ｚｒ－６Ｍｏ、Ｔｉ－１０Ｖ－２Ｆｅ－３Ａｌ以及Ｔｉ－１５Ｖ－３Ｃｒ－３Ａｌ－３Ｓｎ之类高技术航空钛合金制造的。由于载荷条件，尺寸及重量上的限制，这些结构通常最好又应是做成整体的。为了做到这一点，通常采用整体的铸件、锻件或用一块…     

树脂基复合材料在整体叶盘结构设计中的应用

对带树脂基复合材料箍环的整体叶盘结构进行了方案探索和计算分析,并设计了相应的模型试验件。初步研究表明,这种整体叶盘结构方案是一种很有希望的新结构。     

对涡轮盘材料的需求及展望

在航空燃气涡轮发动机中，涡轮部件的工作条件最为苛刻，特别是涡轮转子，要在高温、高压、高转速和高气流速度下工作。涡轮转子的工作能力直接影响发动机的基本性能和可能性，分析了发动机设计对涡轮盘材料的需求，展望了涡轮盘材料的发展趋势。     

基于模型定义的数据组织与系统实现

基于模型的定义技术是一种新的产品定义技术,它以三维产品模型为基础,集成了三维空间尺寸公差标注和制造要求标注在内的特征信息,并作为设计生产过程中的唯一依据.结合国际先进航空企业的应用基于模型的定义技术的成功经验,总结了基于模型定义技术数据信息的组织与管理及其系统的实现,以及开发工程注释信息的管理系统.     

灰铸铁件CO2保护焊丝不预热冷补工艺

简述了采用ＣＯ２保护焊丝ＨＯ８Ｍｎ２ＳＩＡΦ０．８不预热冷补ＨＴ件孔洞型缺陷，此项工艺简单易行、效果显著。