卫星遥感产业化途径探讨

遥感卫星主要由民用遥感卫星和军用遥感卫星两大类组成, 目前民用遥感卫星主要有:气象卫星、海洋卫星、地球观测卫星、环境与灾害监测卫星等;军用遥感卫星主要有:成像侦察卫星、导弹预警卫星、军事气象及海洋环境卫星等。     

环境减灾二号A/B卫星系统设计与技术创新

环境减灾二号A/B卫星是国家民用空间基础设施中首批启动的业务卫星,星上配置有16 m相机、高光谱成像仪、红外相机和大气校正仪4种光学载荷,具备可见光、高光谱和红外对地成像能力,以及在轨大气同步探测功能。两颗卫星均采用CAST2000公用平台,设计寿命5年,单星质量1065 kg,运行于标称轨道高度为645 km的太阳同步回归轨道。两星在轨组网运行,可实现16 m相机和红外相机2天对全球南北纬80°以内地区全覆盖观测。文章概述了环境减灾二号A/B卫星的主要技术方案,总结了载荷设计新技术、多载荷匹配设计、多样化定标、视觉监测,以及轨道冻结等技术创新点,并介绍了在轨测试和典型应用情况,可为我国后续环境减灾监测遥感卫星系列发展提供参考。     

中煤遥感应用研究成果

介绍了中国煤炭遥感应用研究院最近５年的５项研究成果，这些成果主要涉及煤炭资源评价、新欧亚大陆桥综合调查，水文地质普查，酸雨调查和煤层自然燃监测等。     

减少人为维修差错的方法和途径

安全是民用航空的头等大事。据统计，近些年来，在重大的飞行事故和事故征候中，人为差错已经上升为主要原因。如何减少人为差错，提高航空安全水平已经成为各航空企业关注的焦点。我认为加强系统安全管理，创建良好安全文化无疑是两条有效方法。本文结合厦航实际论述了民航企业加强安全管理的方法以及民航企业创建良好安全文化的意义和途径。     

电导率仪在确保喷气燃料质量中的重要作用

喷气燃料是非导电物质，其体积电阻在10^11～10^15范围内，因此在生产、贮运、加注和使用过程中极易产生静电荷。当积聚到一定程度时，产生的静电火花可引燃而导致重大灾害。据统计美国空军从1966年到1980年间，因喷气燃料静电事故造成飞机爆燃事故53起，死亡7人，毁机7架。我国从1968年～1986年间，因喷气燃料静电事故引起飞机失火14起，油罐槽车着火20余次。     

暴风雪袭来之后——东北空管局应对暴雪灾害保证飞行安全纪实

万户春灯报元夜,一日瑞雪兆丰年。正当人民群众阖家团聚,欢度元宵佳节的时候,一场56年来罕见的暴风雪袭击了沈阳,从3月4日凌晨3:40分开始至5日早晨5:10分,狂风暴雪持续了25小时     

环境与灾害监测预报小卫星A、B星在轨交付

国家国防科技工业局3月30日在京举行环境与灾害监测预报小卫星A、B星在轨交付仪式,两颗卫星正式交付给民政部和环境保护部投入使用。中国航天科技集团公司总经理马兴瑞、副总经理袁家军出席交付仪式。     

恶劣天气下机场排堵保畅初探

随着中国民航的飞速发展,上海及周边地区航班量急剧增长,且这种趋势会在一段时间内持续发展,所以,如何在恶劣天气下保障飞行安全,减少航班延误,使空中交通高效有序进行是摆在每一个民航空管人员面前的重大课题。本文以上海两场为例,从空管角度初步探索在恶劣天气下如何保障航班飞行的安全和高效。     

中国航天科技集团公司2011年质量工作要点

十二五是推动我国从航天大国向航天强国迈进的重要机遇期,是航天科技集团公司加快实施战略转型,构建航天科技工业新体系,建设国际一流大型航天企业集团的攻坚时期,集团公司改革发     

2010年度“空间环境与材料科学论坛”征文通知

《航天器环境工程》编委会将于2010年10月举办空间环境工程对先进空间材料的需求及对策为主题的高端论坛。以十二五规划和航天重大工程