全文获取类型
收费全文 | 708篇 |
免费 | 48篇 |
国内免费 | 54篇 |
专业分类
航空 | 464篇 |
航天技术 | 66篇 |
综合类 | 74篇 |
航天 | 206篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有810条查询结果,搜索用时 625 毫秒
451.
主动控制是增强结构设计鲁棒性、提高结构性能的一种有效方法。本文利用在空间桁架结构内部配置的压电主动构件作为控制执行元件,进行了结构的主动阻尼控制实验,获得了较好的阻尼控制效果.首先设计了一种用于桁架结构控制中的压电堆式主动构件,并对其进行了实验研究,然后采用直接速度反馈控制策略,实现了结构的主动阻尼控制。文中还引入模态耗散能因子的概念,讨论了主动构件的优化配置问题.通过实验比较了空间桁架结构开环和闭环时的振动响应,说明了文中所述方法的有效性. 相似文献
452.
针对日地L2平动点相对运动拟线性变参数(QLPV)动力学模型,提出一种改进的多项式特征结构配置(PEA)方法实现日地L2平动点编队飞行高精度相对位置保持.建立日地L2平动点编队飞行相对运动QLPV动力学模型,将基于线性时不变系统(LTI)的PEA方法进行改进,设计参数/状态变化的控制方法来获取闭环系统设计传递函数,与期望传递函数进行类似于线性系统的条件匹配,获得含时变参数和状态的多项式控制器,确保系统在参数和状态变化时能保持控制系统性能不变.在进行多输入多输出(MIMO)系统的算法设计时,将系统期望传递函数设为解耦形式,实现飞行器三轴位置间的解耦控制,以确保系统的控制精度.考虑到拟线性变参数系统与传统线性系统的不同,对拟线性变参数闭环系统的稳定性进行分析.最后进行了相应的数学仿真验证算法的可行性和有效性. 相似文献
453.
利用状态反馈实现了航空发动机的动态解耦。在解耦时不需要增加新的状态反馈即可实现解耦系统的任意极点配置。最后的算例表明了该方法的有效性。 相似文献
454.
本文从选好企业决策者、用好一线干部、选配合适的人才、实施人才开发战略四方面论述了大型军工企业人才的合理配置。 相似文献
455.
456.
轴承配置对转子轴系振动特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以三支承转子轴系为研究对象,采用有交互作用的正交试验法,分析轴承位置对转子轴系振动特性的影响,找出轴承位置的优选组合及对振动影响的主次顺序。将简化的转子轴系模型导入ANSYS Workbench中,分别对不同轴承位置下系统临界转速附近振动情况进行仿真分析,以前3阶中正涡动状态下的最小振动变形量为目标参数,得出了轴承位置变化同目标参数之间的关系。结果表明:轴承Ⅰ×Ⅱ的交互作用会对轴系的振动特性产生较大影响,轴承Ⅰ的位置对轴系的振动特性的影响最大,轴承Ⅲ的位置对轴系的振动特性影响相对较小。 相似文献
457.
458.
459.
对某型飞机襟翼控制系统的设计及工程中遇到的问题进行了详细的阐述。襟翼控制系统以高度综合的逻辑控制,实现了复杂的多种工作状态的控制,并对电路中的过载、互锁、过电压等进行了分析研究;用行程原则控制方法取代常用的传感器实现对襟翼偏角的控制,使控制系统得到简化,系统可靠性得到提高。 相似文献
460.
王亚明%贾德昌%周玉 《宇航材料工艺》2002,32(3):16-21
介绍了电路组装技术对基片的性能要求、性能影响因素及基片设计原则,评述了高频基片复合材料的发展现状,并提出未来研究工作的重点。 相似文献