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791.
复杂航电架构的开放式系统标准研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着越来越多的功能被综合到航空电子系统中,系统的规模日渐庞大且复杂程度也越来越高,这对新平台的设计及现有平台任务能力的扩展提出了新的挑战。然而,目前由于在平台架构设计上缺乏通用化解决方案,以及软硬件专利化导致的重用性受阻,系统的开发和综合成本居高不下,开发周期也较长。因此必须为未来平台任务能力的发展开发出一种先进的复杂系统架构或环境。开放式系统架构是一种最佳的解决方案,它的概念也在不断得到发展。本文以开源组织提出的未来机载能力环境(FACE)架构标准为例,通过深入研究其相关内容和技术,分析了开放式系统架构的未来发展方向。 相似文献
792.
直升机关键技术及未来发展与设想 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对直升机特有的技术特点,尤其是其区别于固定翼飞机的飞行原理、复杂气动和结构动力学特性、极致重量设计等,对包括气动、振动、噪声、地面共振/空中共振、抗坠毁、安全性及重量控制等方面的直升机技术难点进行剖析,对问题产生的原因、机理进行深入浅出的分析,对当前技术发展情况及解决方法进行了阐述.随后对世界直升机技术发展方向进... 相似文献
793.
794.
仿真技术是支撑航空发动机自主研发的重要手段,体现了一个国家的高端装备研发水平,可大幅提高航空发动机的研发效率和质量,减少实物试验反复,缩短研制周期,降低研制成本。本文论述了仿真技术在航空发动机学科领域维、产品层次维和全生命周期维三个方面的发展与应用现状,分析了航空发动机仿真技术发展存在的问题,提出了提升仿真能力的战略措施。 相似文献
795.
796.
应用湍流中散射粒子的跟随性理论[1]计算、分析了氢气泡显示流动的跟随性问题,得到了氢气泡所能跟随的湍流脉动频率范围。 相似文献
797.
直-九直升机地面共振当量模型及稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文推导了直升机地面共振当量模型中的当量质量、当量刚度与当量阻尼的计算公式,分析了机体动力特性及其主要影响因素,并运用当量地面共振二维模型计算了直一九直升机旋翼/机体耦合地面共振稳定性。在此基础上分析了机体阻尼与旋翼阻尼各自对直-九直升机地面共振稳定性的影响。计算与分析结果表明,未国产化的直-九直升机在使用范围内不会发生地面共振,这与直一九宜升机实际使用情况相符合。所用计算模型及计算机程序可直接用于直-九直升机国产化中地面共振稳定性分析。 相似文献
798.
施允涛 《南京航空航天大学学报》1994,(1)
本文分析研究了无人机取发助推器的脱落安全性,研究对象是CK-1M无人机。根据风洞投放试验结果,设计了一对截锥体、截锥窝自动分离接头,从而改变了脱落方式,并调整了发射参数,以减小分离速度。同时确保双发助推器的同步性和安装对称性,消除了侧滑的影响;又因加上助推器增重,降低了助推器的投放轨迹,实现了CM-1M双发助推器的安全投放。 相似文献
799.
为解决离散求交方法存在的交线上的同一点被两次计算等问题,本文提出了将自由曲面按一定精度在参数域内分割,并在参数城上跟踪交线的求交方法。采用先判断交线在参数域的像是否通过分割的参数块的角点,后判断是否通过参数块的非角点边的判断次序;对于与容差选择有密切关系的具有相对意义的判断结果(交线的像通过参数块角点),利用在参数域内对各分割参数块编号确定的邻接关系,采有先确定候选有交线进入参数块─一探测的策略;对在一定条件下具有绝对意义的判断结果,根据参数块编号所确定的邻接关系,直接确定交线的下一进入块,由于采用跟踪方法,对逼近交线的一系列直线段的每个端点只计算一次,故上一直线段的末端点直接作为下一直线段的首端点。算法实施的结果表明,采用上述处理方法解决曲面与平面的求交,计算稳定性、可靠性好,整体效率也较高。 相似文献
800.