全文获取类型
收费全文 | 5002篇 |
免费 | 959篇 |
国内免费 | 494篇 |
专业分类
航空 | 3716篇 |
航天技术 | 696篇 |
综合类 | 487篇 |
航天 | 1556篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 153篇 |
2022年 | 174篇 |
2021年 | 216篇 |
2020年 | 195篇 |
2019年 | 175篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 148篇 |
2016年 | 183篇 |
2015年 | 211篇 |
2014年 | 213篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 221篇 |
2011年 | 224篇 |
2010年 | 208篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 260篇 |
2007年 | 220篇 |
2006年 | 189篇 |
2005年 | 201篇 |
2004年 | 210篇 |
2003年 | 262篇 |
2002年 | 223篇 |
2001年 | 204篇 |
2000年 | 160篇 |
1999年 | 142篇 |
1998年 | 169篇 |
1997年 | 159篇 |
1996年 | 144篇 |
1995年 | 126篇 |
1994年 | 138篇 |
1993年 | 128篇 |
1992年 | 148篇 |
1991年 | 105篇 |
1990年 | 93篇 |
1989年 | 107篇 |
1988年 | 61篇 |
1987年 | 68篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 8篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有6455条查询结果,搜索用时 46 毫秒
601.
本文提出一种采用解析的直线单元计算受有离心力的二维问题的边界元法,推导了相应直线单元的积分解析式。算例表明,本文方法能获得较高的数值精度,尤其在计算靠近边界的内点应力时,效果更好。 相似文献
602.
本文研究了分布式卡尔曼滤波器在GPS/INS组合导航系统中的应用。给出了系统的结构框图和动态方程,设计一个分布式卡尔曼滤波器,并进行了计算机误差模拟分析。结果表明;采用分布式卡尔曼滤波器的组合系统可减少计算时间,且导航位置误差小于15m。 相似文献
603.
运用张量分析理论,比较简捷地导出了三维任意曲线坐标系上椭圆型N-S方程的通用形式。在对这些方程进行数值离散时,采用了有限控制体积的非交错网格设置,该算法以SIMPLE为基础,为了抑制压力振荡场的出现,在压力修正方程中对压力梯度的离散附加一项1—δx的差分。作为算例,本文给出了三维90°强曲率弯曲管道中气流的不可压缩紊流状态的数值计算结果,并与相关的实验数据进行了对比,结果是满意的。 相似文献
604.
605.
含腔复杂军事目标RCS综合计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
根据飞行器等含腔复杂军事目标 RCS计算的需要,改进了射线跟踪法,并针对不同高频算法的特点,将像素法、射线跟踪法和边缘等效电磁流法结合运用,不同类别散射中心采用不同的方法计算,然后将复数量叠加得出目标的RCS,并充分考虑算法的协调.结合算例对方法进行验证,并将结果与矩量法等精确算法计算得到的结果进行了对比验证;运用本文方法对美国暗星无人机RCS进行了计算和分析. 相似文献
606.
先进的飞行控制系统和机载电子系统设备对轻型飞机电源系统的要求越来越高,电源系统的可靠性将直接影响到轻型飞机的安全性。本文提出了一种适用于轻型飞机的小功率组合式航空发电机方案。这种新型的“永磁─—内封闭导磁体”组合发电机既有永磁发电机的体积小、重量轻、无电刷等优点,又有内封闭导磁体发电机电压可调的优点。在发电机体积重量增加不多的情况下,免除了复杂的直流变换器,使电源系统体积最小、重量最轻,并且提高了系统的可靠性。同时采用晶体管脉宽调制激磁控制方式,使电源系统的稳压性得到提高。 相似文献
607.
汪晓虹 《南京航空航天大学学报》1995,(6)
首先讨论线性矩阵方程AXB-CXD=E在有唯一解的条件下方程之解X的一个上界,再考虑系数矩阵A,B,C,D,E发生小扰动时,线性矩阵方程(A+δA)X(B十δB)-(C+δC)X(D+δD)=E+δE之解X作为X的近似值的相对误差的一个上界。 相似文献
608.
609.
610.
共轴式直升机飞行性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
从总体设计角度,对双旋翼共轴式直升机的悬停和前飞性能计算进行了分析和研究,建立了一套工程实用的计算方法,编制了程序,计算了算例。特别在悬停状态下,根据滑流理论,考虑了双旋翼的相互气动干扰,经过合理的简化、推导和求解,得到了适合不同旋翼间距的悬停性能计算公式。为了验证理论分析的正确性,在旋翼实验台上进行了双旋翼气动特性实验。试验结果表明,上述的分析和计算方法可以较好地满足直升机总体设计要求,并取得了 相似文献