首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1117篇
  免费   42篇
  国内免费   33篇
航空   777篇
航天技术   58篇
综合类   135篇
航天   222篇
  2024年   3篇
  2023年   18篇
  2022年   18篇
  2021年   28篇
  2020年   38篇
  2019年   29篇
  2018年   13篇
  2017年   22篇
  2016年   39篇
  2015年   42篇
  2014年   72篇
  2013年   78篇
  2012年   107篇
  2011年   101篇
  2010年   35篇
  2009年   52篇
  2008年   61篇
  2007年   50篇
  2006年   43篇
  2005年   55篇
  2004年   45篇
  2003年   39篇
  2002年   20篇
  2001年   30篇
  2000年   22篇
  1999年   23篇
  1998年   9篇
  1997年   16篇
  1996年   24篇
  1995年   9篇
  1994年   14篇
  1993年   6篇
  1992年   10篇
  1991年   3篇
  1990年   7篇
  1989年   4篇
  1988年   4篇
  1987年   1篇
  1986年   2篇
排序方式: 共有1192条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
论文针对高等教育事业迅速发展的现状,结合高校档案管理自动化和档案信息化的要求,分析了现有的《高等学校档案实体分类法》和《高等学校档案工作规范》所确定的归档范围、保管期限、分类体系以及整理规则不相适应的地方,提出了实现高校档案实体分类及有关业务环节的标准化、规范化的新思路。  相似文献   
22.
通用仪器CAT可视软件开发平台(以下简称"CAT"平台),是在深入研究各个校准实验室日常计量检测工作普遍规律的基础上,设计出的一套辅助实验室软件开发与应用的通用工具,可以完成检测软件开发与应用、证书编辑与生成、实验室信息管理等工作,全面提高校准实验室检定测试的技术与管理水平.  相似文献   
23.
介绍一种以大规模集成电路为核心组成的通用计数器的设计。该通用计数器具有输出标准信号、测量频率、测量周期、累加计数和自校等多种功能。  相似文献   
24.
除了决定继续对哪个方案进行研究形成最终设计方案以外,还必须做一些技术决策,其中包括:垂直起降/短距起降装置、无人飞行器(UAV)、空中预警型用雷达系统和这4种机型是否都使用通用机身。这些考虑很早就被提出并对其进行适当的研究。  相似文献   
25.
简要介绍了美国空军在复合材料修理技术领域的研究情况及国内的研究状况,指出了存在的问题及发展趋势。  相似文献   
26.
在型号研制过程中,以HB7648-1999《高温空气导管连接快卸卡箍通用规范》为试验规范,针对HB7648-1999存在的问题提出了具体的处理方式。  相似文献   
27.
刘继军 《机场建设》2004,(3):41-43,40
在国标《建筑物防雷设计规范》(GB50057—94)(2000版)中,运用滚球法理论对单支、双支、四支避雷针的保护范围进行了比较全面地描述,但在工程设计过程中,有时会遇到三支避雷针情况,那么其保护范围又是怎样的呢?下面谈谈对三支避雷针的保护范围确定方法,供大家参考,有错误或不妥之处,请批评指正。  相似文献   
28.
POWER PC通用处理器是一种低功耗超标量的RISC处理器。本文描述了基于POWER PC通用处理器的CPU模块的基本体系结构,并以Motorola通用处理器POWER PC603e为例,阐述了CPU模块的实现方法。  相似文献   
29.
2002年5月8日至2004年11月 20日,中国民航全行业运输航 空连续安全飞行30个月,928天,516万个小时,创造了中国民航历史上运输安全飞行时间最长的记录。民航总局每年对全面实现行业安全目标的单位评出4个最佳,按照飞行小时,分别授予航空安全“金鹏杯”、“金鹰杯”、“金雁杯”和“金鸥杯”。2004年的获奖单位分别是南方航空公司、厦门航空公司、四川航空公司和飞龙通用航空公司。本刊记者对获奖单位进行了采访。坚持在“严实细”上下功夫见实效——访金鹏杯获奖单位中国南方航空股份有限公司安监部总经理 张志军2004年,对中国南方航空…  相似文献   
30.
在采用MIL-1797-STD有人驾驶飞机飞行品质规范检验某第三代战斗机飞行品质过程中,在计算鹊克准则(即瞬时峰值比、上升时间及有效时间延迟)时,认为通过利用高阶系统传递函数求出的时间响应特性得出的结果比通过求解由飞机及控制系统组成的微分方程得出的结果更合理;在计算尼尔一史密斯准则时,提出了一种利用优化技术确定该准则的驾驶员参数kp和补偿τp1,τp2值的方法,取得了满意的效果.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号