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21.
基尔霍夫近似下高斯粗糙面透射波散射系数的特征研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据基尔霍夫标量近似法给出了高斯粗糙面透射波的散射系数,通过数值计算获得了HH,VH,VV,HV不同极化状态透射波的散射系数随散射角、方位角及入射波频率变化的曲线,讨论了介电常数、粗糙面参数和入射波频率对不同极化状态透射波散射系数的影响,得到了高斯粗糙面透射波散射系数的特征. 相似文献
22.
23.
用高分辨透射电子显微术及高分辨图像处理技术对低膨胀高温合金Incoloy907晶界相作了分析研究,经图像处理后,清晰再现了907合金各种晶界相的高分辨像。晶界。相与基体结合紧密,界面平直、干净,无中间相析出;晶界正交相和三斜相与基体之间结合紧密,但发现有纳米大小的微小相存在。 相似文献
24.
25.
钟厉%周上祺%韩西%任勤%云腾 《宇航材料工艺》2003,33(1):53-58
渗氮件的性能与渗氮层的化合物相组成和扩散层的微观结构密切相关。本文基于渗氮温度和氮势对渗氮层形成与分解的影响规律,借助X射线衍射分析和透射电子显微技术,对循环氮势快速离子氮化渗氮层相组成和微观组织形貌进行了深入研究,探讨了其快速渗氮的机理。结果表明,与常规离子渗氮工艺相比,通过周期地控制渗氮温度和氮势变化,快速离子渗氮不仅能显著地提高渗氮速度和增加材料的渗氮层深,而且使合金氮化物种类明显增多,扩散层中的沉淀硬化物也更细小弥散,有利于改善渗氮层质量和提高渗氮工件性能。 相似文献
26.
MITRAS大气透射仪污染检测的故障检修 总被引:1,自引:0,他引:1
引言跑道视程(runway visual range,简称RVR)是机场运行标准重要指标之一,而目前中国所有大中型民航机场几乎都是使用芬兰VAISALA公司生产的MITRAS大气透射仪来测量、提供RVR值。MITRAS的工作原理是通过测量大气透射率、大气背景光亮度,并结 相似文献
27.
航空铝合金系列材料裂纹扩展性能的温度效应 总被引:1,自引:0,他引:1
高低温裂纹扩展性能是航空金属结构损伤容限设计的前提,为此,试验测定了3种系列的6种航空铝合金材料(2024-T351、2397-T8、6061-T651、7050-T7451、7050-T7452和7475-T761)在5种温度环境(-70、-54、25、125和150℃)下的裂纹扩展性能,观测了试验现象,并进行了性能对比分析和疲劳断口扫描电子显微镜(SEM)分析,研究了温度对航空铝合金材料裂纹扩展性能的影响机制,获得了具有工程参考价值的结果与结论:与25℃相比,低温下裂纹扩展阻力系数的对数值降低7%~15%,而高温下却增大5%~23%;低温下裂纹扩展指数增大7%~21%,而高温下却减少5%~34%;氢脆效应和高温氧化作用是导致裂纹扩展速率随温度升高而加快的主要原因。 相似文献
28.
时效处理状态下7055铝合金的微观结构演变 总被引:2,自引:0,他引:2
采用透射电子显微镜对固溶单级时效处理7055铝合金中的沉淀相进行了研究。在时效1 h内,Guinier-Preston(G-P)区即在{111}面上形成并具有片状结构,随着时效时间增加,G-P区逐渐长大。η′亚稳相也在G-P区形成不久即析出,它们是具有沿{110}方向,呈成分调制的结构。G-P区和η′相的析出是铝合金在时效过程中强度和硬度迅速上升并达到峰值的主要原因。在时效达到4 h时,η相便析出,它们与基体存在[1-10]η//[110]Al,(001)η//(111)Al的取向关系。G-P区含量减少和η相长大引起铝合金强度和硬度的降低。 相似文献
29.
本文在严格控制的实验条件下,建立了磨削弧区温度同试件表面烧伤色之间的对应关系;并以扫描电镜(SEM)、电子探针(EPA)等较为先进的测试仪器为手段详细研究了K417镍基铸造高温合金缓进磨削中表面为正常、淡黄、黄褐、紫褐以及紫黑等深浅不同的色斑时诸试件表面形貌特征和对应的砂轮表面形貌特征,揭示了K417材料缓磨中表面形貌的变化特征及其形成机理。测试结果表明,K417材料缓磨表面出现烧伤色斑时,磨粒与试件材料之间存在粘结现象;试件表面出现粘结滞留的涂覆物。随表面烧伤色层次的加深,磨粒与试件材料之间的粘结越普遍、越严重,试件表面涂覆程度亦越强烈。当出现紫黑色斑时,表面还伴有微裂纹出现。 相似文献
30.
《中国民航飞行学院学报》2017,(5)
本文从LT31工作原理入手,对大连机场3次RVR数值失准的个例进行对比分析,发现当降雨天气并伴有大风时,如风向与跑道方向接近,LT31的探测数值会出现偏低的情况;其原因是风雨天气会对LT31窗口造成污染,而这种污染是LT31自身难以检测与补偿的。 相似文献