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801.
通过分析民用飞机气动性能对适航噪声的影响,说明在民用飞机的降噪研究中,除了追求对噪声源的抑制,还可以通过民用飞机气动性能的优化提升来降低适航噪声级。对民用飞机的起飞过程,升阻比增大,起飞基准航迹的航迹角增大,到飞越测量点的距离变大。该变化对横侧噪声级影响较小,但是会降低飞越噪声级。针对本研究的飞机构型,升阻比每增大1%,飞越噪声降低0.06 EPNdB。民用飞机的着陆过程中,最大升力系数增大,着陆基准航迹的进场速度会降低,进场噪声级会降低。最大升力系数每增大1%,进场基准速度降低0.5%,进场噪声级降低0.10 EPNdB。 相似文献
802.
本文通过对当前适航审查过程中出现的难点进行分析,提出了基于审查任务模型的审查分类分级方法,实现了各类不同适航审查数据层级结构化管理,形成清晰可见、可跟踪的、完整的审查证据链。此方法目前已经在一些项目上初步应用并有效解决了初期在机载系统和设备在审查过程中的难点,有效地支持适航审查能力提升,促进适航审查相关方构建形成多层级化的标准跟踪和管理能力。此方法后续也在多个型号项目审查过程中实现了同一审查数据和结论的复用和迭代,有效帮助审查部门提升适航审查效率的同时也给机载相关单位提供了一定数据积累,从而促进其更好的正确理解并贯彻审查方的适航审查要求,为促进国家的航空产业链更好发展添砖加瓦。 相似文献
803.
804.
805.
806.
1995年5月22日,欧洲联合民航当局颁发了欧洲的民用航空运行管理规定一JAROPS-1/3(以下简称OPS),现将该规章,特别是其中的M分章“飞机维修”的有关内容,结合我国的运行适航管理及FAA的运行管理,向大家作一简要介绍。一、JAA的组织机构及运行管理JAA是欧洲各国民航当局的联合组织,其组织机构如下图所示。JAA中的具体工作由秘书长下的条法、审定、维修、运行、执照等部门执行。而JAA中大部分国家的民用航空管理机构也都与JAA的机构相似。通过其组织机构图我们可以看到,JAA的组织机构中运行(飞标)与维修的管理与我国… 相似文献
807.
808.
采用B/S模式和.NET技术,设计开发了航空公司适航指令管理系统(AADMS).详细介绍了AADMS的设计与实现方法,描述了Web开发技术、ASP.NET和ActiveX技术在AADMS开发中的应用。AADMS不仅提高了航空运输集团内子公司间适航指令(AD)的管理效率,而且保障了飞行安全。 相似文献
809.
WJ9是我国第一台按适航条例研制的涡桨发动机。本文阐述了该机的研制概况,总体结构和技术性能;介绍了压气机、燃气发生器、涡轮、减速器等部件先进的结构设计和制造技术。 相似文献
810.
本文阐明了民用飞机特殊风险的基本程序与方法,明确了适航标准对轮胎爆裂特殊风险的要求,分析了轮胎爆裂对民用飞机安全性的影响,求得了轮胎爆裂导致的相关风险故障的发生概率,提出了有关民用飞机抵抗轮胎爆裂特殊风险的设计措施,在民机安全性设计领域进行了有益的探索。[编者按] 相似文献