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531.
阐述和分析了基于S1000D的民用直升机持续适航文件的种类、数据模块、流程、组成及验证等内容,本文可以为民用直升机持续适航文件的编制和管理提供方法和参考。 相似文献
532.
《燃气涡轮试验与研究》2017,(5):1-7
为得到统一的航空发动机防火试验标准和通用的试验条件,建立NexGen燃烧器的数值仿真模型,使用SST k-ω湍流模型、非预混燃烧模型、DO辐射模型计算了定常稳态火焰特征分布,分析了火焰温度、热流密度和速度的空间分布。结果表明,温度随着距扩张锥出口距离的增大先增加后减小,在距扩张锥101.6 mm平面处达到最大;速度随着距扩张锥出口距离的增大而减小;热流密度随着距扩张锥出口距离的增大而减小;火焰的温度、速度、热流密度在101.6 mm平面均匀性最好,试验件放在100.0 mm比101.6 mm平面处更容易被烧穿。 相似文献
533.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(2):51-56
从FAR-33的历史修正案出发,结合民用大涵道比航空发动机的发展,从统计学角度剖析了FAR-33历史演变规律并概括出5大修订原因——科技水平进步、灾难性事故、标准过于苛刻、叙述或定义不清晰以及国际一致性。同时,将一种规章约束边界的概念引入研究中,认为修订原因可通过规章约束边界和安全边界的关系来反映。结果显示,民用航空大涵道比发动机的发展有着与FAR-33历史上4次重大修订相近的发展规律和时间间隔(10~13年),新型航空发动机的研制促进了适航规章的升级,而修订的适航规章则指导着下代发动机的研制。预计FAR-33的下一次重大修订时间为2017~2020年,修订内容涉及目前发展的型号,如LEAP-X等。 相似文献
534.
刘文成 《航空标准化与质量》2014,(3)
描述了民用运输类飞机适航验证顶层规划的制订及协调方式,提出了从顶层到底层、从底层到顶层的规划制订方法,为运输类飞机适航取证规划的制订提供参考。 相似文献
535.
介绍了初级类和限用类航空器中的固定翼飞机的适航法规概念,分析了对其相关的适航审定政策及适航修订过程比较了两者技术上的差异性和进口审定方面的适航管理要求. 相似文献
536.
在研究国内外民机和军机适航情况的基础上,通过民机型号合格审定流程说明,对民机功能和可靠性试飞标准体系的架构和定位进行了分析,建立了民机功能和可靠性试飞标准体系框架,并给出了标准体系的主要内容。最后,给出了保证标准体系建设的几点措施和建议。 相似文献
537.
538.
信息技术的发展,给航空制造业的升级提供了技术支撑。研制具有优良的安全性、经济性、可靠性和舒适性的民用飞机,取得符合国际适航标准要求的适航证,需要我们充分认识和评估我们的研制能力、手段、要求及目标。 相似文献
539.
540.