基于1553B总线的航电系统半实物仿真远程级联

半实物仿真技术是地面评估航电系统作战效能的重要仿真方法。航电设备因工作原理差异需在不同的物理环境下开展试验,为实现闭环测试,基于1553B总线通信的航电系统要解决传输距离限制问题。本文通过分析1553B总线协议,总结影响传输距离的原因,提出采用光电转换和光纤传输来实现航电设备远程级联。     

机载设备外场交互式维护网络化技术

为提升外场维护人员的工作效率,更准确、高效地开展维护工作,提升维护技术的网络化、通用化、智能化水平是机载维护系统(Onboard Maintenance System, OMS)急需满足的需求。提出一套符合国际先进机载维护标准和技术规范的机载设备外场网络化交互式维护技术解决方案。通过执行ARINC 624协议,与飞机成员系统建立交互式测试模型,获取机载成员系统设备的健康状态数据;采用XML-RPC(远程程序调用)与Flex数据通信技术,设计了一整套并行测试执行过程和标准化交互式测试页面,满足对不同机载设备同时进行交互式维护测试操作,进而实施外场综合诊断和故障隔离,为实现民用飞机智能维护的目标奠定基础。     

通信卫星技术展望(下)

由于宽带通信卫星面向的用户需要较小的地面终端,所以需要卫星提供比一般通信卫星高得多的辐射功率。满足这种要求仅从增大转发器末级功放输出功率是比较困难的,有效途径是采用更高增益的天线。早期的通信天线是全球波束天线,区域覆盖是通过多馈源赋形或反射面赋形来实现,     

美军转型通信研究

美军未来的卫星通信系统将是一个可以为各个不同任务区域的广大用户提供宽带、窄带及安全通信能力的多个系统组成的一个大系统。从当前系统向这一未来架构的转变战略包括,最大限度地利用商业卫星通信系统,同时调整对固定和移动地面终端的投资,以利用新的卫星和波段,提高其容量、保护能力和频谱利用率。     

MARS远程航电光纤网络

系统介绍MARS远程航电光纤网络以自主知识产权为本,通过高带宽光纤网络,面向航空航天应用,实现集远程系统联调、异地信号观察及设备共享、海量信号存储、故障分析、系统仿真等功能于一体的统一技术平台,为航空航天的仿真测试、系统调试、运行维护和分析诊断全过程提供强有力的综合保障。     

航天器非奇异自适应终端滑模姿轨联合控制

为了实现航天器姿态与轨道的同步控制，提出了一种航天器姿态与轨道联合控制的非奇异自适应终端滑模控制律。首先，建立了航天器姿轨耦合运动的对偶四元数模型；其次，提出了一种姿轨联合跟踪控制的非奇异终端滑模控制律，并设计了自适应控制律以改善质量特性不确定性的影响，利用李雅普诺夫函数证明了所提控制律的稳定性；最后，绕飞小行星的跟踪控制仿真算例表明了控制律的有效性。结果表明:所提控制律具有较高的控制精度，能够在有限时间内收敛，仿真过程中不存在奇异点，抑制了质量特性的不确定性对控制的影响，且对滑模的抖振特性有抑制效果。      

基于终端约束的一种速度大小控制方法

为了满足再入机动弹头对落速大小的要求,同时避免复杂的理想速度曲线的设计,提出了一种速度大小控制方案,即在弹头制导和控制系统能力范围内将减速运动规律分为两种不同的形式,并分别推导了系数的具体表达式进而得到了相应的减速指令,分析了采用空气舵对机动弹头的质心和姿态进行控制时的导引与减速指令所需总攻角的计算方法.仿真结果表明,采用该方案对机动目标进行打击时,不但落点精度能满足要求,而且速度大小控制精度也较高.