IATA展望二代生物燃料应用进程

IATA预期航空业第二代生物燃料安全性的测试最快将于2011年完成．将在2012年正式进入应用．计划2015年占总燃料的1％，以后逐年递增．预计到2025年将占25％，2030年增至30％．2040年达到50％．目标在2050年实现减排50％的目标。     

航电系统设备管理和控制技术研究

随着电子技术和计算机技术的不断发展，大容量固态电子存储器在航空机载设备和地面设备的数据交换中充当了主要的载体，由此给病毒传播和数据泄密提供了物理途径。还详细阐述了利用设备管理和控制技术防止病毒传播和数据泄密的软件实现方法。     

霍尼韦尔与中国航空工业共同成长

一直以来,霍尼韦尔航空航天集团竭诚与中国航空业紧密合作,并不断为推动中国航空业现代化进程而努力。2011年,我们提出"珍珠链"的概念来概括霍尼韦尔航空航天集团在中国市场一系列积极进取的行动。其中包括项目的执行、重要合作项目的签署、新平台的进展以及一些意义深远的合作等。     

用科学发展观指导军民航空管工作的创新发展

十七大指出,必须站在国家安全和发展战略全局的高度,统筹经济建设和国防建设,在全面建设小康社会进程中实现富国和强军的统一。空管工作作为军民航建设的重要组成部分,是富国、强军建设的一个环节,我们应该坚持以科学发展观为指导方针,紧密联系新世纪新阶段的特点和我国的空管使命任务,深入研究解决军民航建设面临的重大现实问题,不断推动军民航空管工作的创新发展。     

美国空管现代化进程浅析

一、背景二十世纪末期,美国国家空域系统由于存在容量不足的缺陷,航班延误和旅客投诉处在高发期。据美国官方统计,2000年前几个月对航空运输的不满意率比1999年同期上涨了16个百分点。     

人口信息系统中动态负载均衡算法的研究

现有的人口信息系统在数据流量不断增加的情况下,将会出现负载不均衡的状况,直接影响了系统的整体功能。为此提出了新型的负载均衡算法在人口信息管理系统下的研究及应用,并根据人口信息系统的特性提出了一种新型的负载均衡策略。实验表明,算法能够有效的均衡负载分布。     

我国航空运输业分类管制政策研究（上）

改革开放以后,我国航空运输业先后进行过1987和2002年两次重要的管理体制和市场化改革,对高度集中统一和完全垄断的“大民航”进行了静态的、动态的、横向的和纵向的市场结构重组1,通过这些重组把整个航空运输业分割为空中交通管制服务、机场服务、航空运输服务、航空保障服务、航空延伸服务、航空维修服务与飞行员培训六个主要业务和部门。由于各部门的民航业务具有不同的技术经济性质和市场结构特征,因此,必须对其实施分类管制政策,并统筹协调好各种业务与部门之间的关系,才能促进其快速健康发展。政府对航空运输业进行分类管制改革的目标就是要建立规模经济与竞争活力兼容的市场结构,最大限度地提高生产效率和社会分配效率,管制的重点是在市场准入和价格上。在本期和下一期,我们以各种民航业务垄断性的强弱为序,分别讨论它们进入与价格分类管制政策,并对下一步改革提出有关政策建议。在后面的一期,我们重点讨论在分类管制的制度安排和市场化进程不断深化的条件下,我国航空运输业各部门之间的协调政策,以及对管制机构未来改革的建议。     

论南航2007“优质服务年”计划

南航将2007年定为“优质服务年”,且下半年将正式加入天合联盟,因此必须加快战略转型和国际化进程,进一步提升服务水平和     

网络财务：未来财务管理的方向

全球经济一体化进程的不断加快、IT技术的飞速发展以及互联网的普及正推动企业经营管理走向电子商务,网络财务作为电子商务的一部分,是企业财务管理的又一次重大进步,它加快了企业管理信息化的进程,标志着一个新的财务管理时代的到来。网络财务逐渐得到企业的重视和应用,如何有     

强强联合，加速推进航天技术民用化进程——中国航天基金会承文一行莅临荣泰考察指导

4月22日上午,中国航天基金会副理事长承文、秘书长张玉江、宣传部部长申行运、对外联络部部长张卫等一行,莅临上海荣泰健康科技股份有限公司考察指导,与荣泰公司林光荣董事长、林琪总经理及相关部门的负责人会面并进行交流,了解了荣泰在产品研发、品质管理等方面的情况。会后,承文副理事长一行还参观了荣泰样品展示厅、检测中心、自动化仓库及按摩椅装配车间。荣泰现代化的厂房、标准化的管理给中国航天基金会领导留下了深刻印象。