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通过理论推导,给出了通过机载过载传感器测量值获得飞机起飞/着陆性能的方法。同时在理论推导的基础上,使用某型飞机的实测数据进行了计算对比,验证了该方法的正确性。分析证明,过载法是一种简便可靠并且易行的方法。 相似文献
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235.
小型自动着陆试验的主要目的是:确立可返回式无人驾驶有翼航天飞机自动着陆导航,制导和控制的技术;根据飞行试验评定有翼尖小翼的三角翼飞机的低速空气动力特性;根据小型相似模型评价、确定飞行试验技术。为此从1996年10月到1997年8月共进行了国内悬吊飞行试验、澳洲悬吊飞行试验和澳洲自动着陆飞行试验等3阶段的飞行试验。本文是低速空气动力特性评定报告。为了根据飞行试验评价判定的特性,本文先介绍小型自动着陆 相似文献
236.
本文以沈阳桃仙机场为例,从仅表着陆系统的场地和电磁环境两方面讨论了起飞航班对仅表着陆系统信号的影响,并提出了相应的解决建议。 相似文献
237.
以减少等待时间为目标,建立了一种多跑道机场飞机着陆调度模型,并采用Memetic算法对飞机着陆次序和时间进行了仿真优化,最后以浦东国际机场终端区内的实际数据为原型,验证了算法在解决飞机着陆调度优化问题中的可行性和高效性,从而为管制部门运行决策和跑道容量评估提供科学的建议。 相似文献
238.
论述了应用随机最优控制理论的基本原理和方法,解决飞机在大气紊流中着陆的控制问题。用协方法分析法,推导出可直接计算机飞机着陆精度的线性离散随机系统的误差方差的传播方程,并进一步分析了滤波灵敏度对飞机着陆控制的影响。 相似文献
239.
加拿大航天局近日宣布,将对加拿大研制火星探测器的可行性进行研究。探测器必须完全由加拿大研发,虽然加拿大没有运载火箭或发射台,但可以付费给其他国家发射自己的火星探测器。加拿大航天局表示,将授出为期6个月、价值25万美元的着陆或绕轨火星探测技术研发合同。加拿大航天局 相似文献
240.
目前,国际航空和气象界均已公认低空风切变(通常指近地面600米高度以下空气层中风向风速突然变化的现象)是飞机起飞和进近着陆阶段的危险因素,常规的探测手段无法探测到低空风切变内部细微的结构,因此,低空风切变已经成为影响航空安全的“隐形杀手”。[第一段] 相似文献