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空中交通管制服务的主要目的之一就是防止航空器的空中相撞。当空中同一区域有多架航空器时,要防止航空器相互危险接近和相撞,就必须保证任何两架航空器之间有足够的距离。由于航空器的航向不同,速度不同,高度不同,因此在空中交通管制过程中规定了航空器之间在纵向、侧向和垂直方向的最小距离,称之为间隔标准。 相似文献
33.
为提高首都机场的运行保障能力,特别是涉及空中飞行器安全的空管设施的建设,经过十几年来的建设,首都机场已经建成了由卫星、数字微波网、光纤等先进技术组成的通信网,改善了数话通信质量,提高了效率,使雷达信息的传输、飞行情报传输和对空指挥通信畅通、便捷;机场导航设备也不断完善,配置了本场DVOR/DME,双向着陆方向都配备了仪表着陆系统,现运行的36R ILS已具备Ⅱ类开放标准; 相似文献
34.
超机动性技术及其战术优势探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着对新型战机机动性要求的提高及飞机在大迎角下过失速状态的深入研究,提出了新型战机的超机动性技术。首先对超机动性的技术内涵、判断准则做简要介绍,然后对现代近距空战中,战机采用超机动性技术可能取得的战术优势及可能存在的一些问题进行了分析探讨。 相似文献
35.
加快发展空中加油技术提升我军空中作战效能 总被引:1,自引:0,他引:1
对空中加油机在现代战争中的作用。各军事发达国家空中加油机的装备状况及空中加油技术的发展现状进行了分析和综述,并结合我军装备现状,提出了我国发展空中加油技术的必要性、紧迫性和急待解决的问题。 相似文献
36.
现代空中管制多采用多雷达组网技术对飞机进行监视,以扩大监视空域的覆盖面积并提高对飞机的监视精度。本文就空管雷达网分布式数据融合系统的体系结构进行研究,给出四种分布式体系结构的模型,总结了能够用于分布式组网雷达体系结构的数据融合的基本方法。并展望这一技术的发展趋势和应用前景。 相似文献
37.
38.
39.
苏联飞行研制院正在利用一架由图-154M运输改装的空中飞行模拟器进行研究工作。该模拟器的设计目的是用来进行先进控制方案的综合研究以及对“人-机”系统参数进行优化。模拟器上装备有侧杆控制器,小型驾驶盘,数字式飞行控制系统和平视显示器。此外,还可利用地面计算机,通过遥测装置按飞机-地面-飞机控制环控制模拟器。每个试验系统以及模拟器的动态特性均可在空中改变。本文讨论了试验系统在模拟器上实现的方式,给出了一些优化结果。比较了各种类型的小型控制器参数,根据控制器类型确定了运输机操纵品质,文中不给出了各种小型控制器的使用及其先进增强控制律(相对于运输机)的试验结果。通过飞行试验对于各种飞行控制律确定了飞行员导航数据的最佳显示格式。 相似文献
40.
CORROW 《世界航空航天博览》2003,(7):22-23
1988年,日本防卫厅提出次期支持战斗机计划(fighter supporter),用以取代日益老旧的三菱F-1,日本以当时世界上其它主力战机——F-16、F-18、“狂风”IDS为发展模仿对象。1990年,日本与美国政府协议共同发展计划,根据美国洛克希德&;#183;马丁公司的F-16为发展基础,由洛马公司提供技术支持,于1992年完成初步设计。F-2A/B的全尺寸木制模型公开之后,受到新闻界和社会舆论大力批评。不过,日本防卫厅仍力排众议进行原型机的生产,并于1995年10月首飞,预计将生产单座机84架,双座机47架。 相似文献