全文获取类型
收费全文 | 782篇 |
免费 | 97篇 |
国内免费 | 64篇 |
专业分类
航空 | 464篇 |
航天技术 | 112篇 |
综合类 | 68篇 |
航天 | 299篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有943条查询结果,搜索用时 341 毫秒
921.
922.
对汽车起重机发生重物从空中突然坠落事件的原因进行分析,提出解决问题的双保险措施,指出了用于吊装导弹的汽车起重机在设计,选型,使用中应注意的问题。 相似文献
923.
924.
925.
926.
为了研究复合材料风扇叶片鸟撞损伤情况,对鸟弹在4个入射角度下撞击复合材料层合板的过程进行了数值模拟,建立了复合材料层合板靶板模型;分析复合材料层合板与鸟弹碰撞后的受力以及复合材料层合板水平、垂直应变情况,并在此基础上建立了真实风扇叶片模型用于模拟被鸟弹撞击的风扇叶片。结果表明:复合材料层合板鸟撞数值模拟结果与试验结果一致;综合比较鸟弹的残余速度和复合材料层合板的损伤情况发现,在鸟弹入射角为30°时,复合材料层合板的抗鸟撞效果最好;复合材料层合板的数值模拟应变最大值与试验应变最大值的误差在10%以内,验证了数值模拟结果的正确性;当风扇转速为6000 r/min时,鸟弹入射角度越大,鸟弹与风扇叶片接触的时间越短,接触碰撞后鸟弹的速度减小越多,残余速度越小。 相似文献
927.
在茫茫大海上,反潜机发现潜艇已属不易,发现后对其攻击就更加困难。要想对潜艇进行有效打击,要求配备有效的航空反潜武器,从枪炮、火箭、深水炸弹,到后来的反潜鱼雷,航空反潜武器经历了曲折而又瑰丽的发展过程。 相似文献
928.
929.
夏盛明 《西安航空技术高等专科学校学报》2021,(5):65-70
为了使特殊领域训练车辆实现无人靶车控制,利用开源技术控制系统,并修改现有无线数据传输协议以满足新的数据传输需求,采用GPS/RTK定位提升无人车户外规划路径行走的准确性,使用超声波装置实现无人车障碍物避免功能.结果表明使用开源技术架构设计能够实现特殊领域无人靶车的自动驾驶控制.研究结果为后续产品的升级开发提供可能. 相似文献
930.
首先推导了单自由度系统在矩形和半正弦波形脉冲冲击下响应谱动力放大系数与脉冲作用时间的理论解析公式,然后采用有限元显示冲击动力学分析方法,分析了火星探测器进入舱进入过程中开伞弹伞低频大冲击载荷的载荷波形、脉冲作用时间以及结构阻尼对进入舱主结构动力放大系数的影响;最后介绍了开伞载荷悬吊冲坠模拟冲击动载试验和弹伞载荷真实弹伞筒冲击动载试验。分析与试验结果表明:冲击作用时间在1 ms以下时,结构衰减效应明显,冲击作用时间大于5 ms后,动力放大系数同波形下趋于稳定;开伞载荷由于指数型前沿上升时间较长,动力放大系数基本为1;弹伞载荷上升前沿较陡,矩形前沿波放大倍数在1~2倍之间。上述研究可为火星探测器进入舱结构载荷条件的确定提供参考。 相似文献