首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4658篇
  免费   279篇
  国内免费   228篇
航空   2513篇
航天技术   578篇
综合类   363篇
航天   1711篇
  2024年   17篇
  2023年   86篇
  2022年   85篇
  2021年   130篇
  2020年   82篇
  2019年   94篇
  2018年   58篇
  2017年   71篇
  2016年   83篇
  2015年   72篇
  2014年   180篇
  2013年   176篇
  2012年   242篇
  2011年   302篇
  2010年   274篇
  2009年   378篇
  2008年   346篇
  2007年   320篇
  2006年   337篇
  2005年   312篇
  2004年   274篇
  2003年   218篇
  2002年   185篇
  2001年   159篇
  2000年   136篇
  1999年   59篇
  1998年   63篇
  1997年   81篇
  1996年   63篇
  1995年   67篇
  1994年   50篇
  1993年   37篇
  1992年   34篇
  1991年   27篇
  1990年   23篇
  1989年   24篇
  1988年   9篇
  1987年   8篇
  1986年   2篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有5165条查询结果,搜索用时 968 毫秒
801.
802.
航空安全是航空事业的永恒主题,是民航工作围绕的核心,随着我国民航体制改革的逐步实施和完善,民航加强了对人为因素的研究和开发,特别在管制方面,更加注重了扇区内部的主、副班管制员之间的沟通与协作,在充分发挥每个管制员的积极性、主动性和创造性的同时,通过科学的管理、搭  相似文献   
803.
本文介绍了一种机载小型化的安控系统,确保导弹超低空飞行时,能有效地实施安全遥控。指令产生及发送设备装在飞机上,可根据需要实时发出“被动解锁”、“被动自毁”指令,将故障弹炸毁;或发出”禁止主动自毁“指令,使虽然发生了故障但并不危及地面设施的故障弹得以保存,尽可能地茆试验数据。  相似文献   
804.
12月1日,全国民航防相撞工作会议在北京召开,会议提出,当前和今后一段时期民航防相撞工作的主要任务是:大力减少航空器飞行冲突,杜绝航空器相撞,保障飞行安全。要从提高认识、明确责任、完善机制、健全法规、专项治理、规范运行、加强协调和提升技术等方面入手,人力加强和改进防相撞工作。民航总局局长杨元元、国家空管委办公室马健副主任出席会议并讲话,民航总局副局长王昌顺在会上作了专题报告,民航总局宁管局局长苏兰根主持会议并作总结发言。民航总局机关司局、国家空管委办公室、民航各地区管理局、各地区空管局、各空管中心(站)、各运输航空公司、民航院校及科研机构的有关负责人参加了会议。  相似文献   
805.
806.
本文介绍了飞机制造企业的试飞站管理疏忽与危险树计算机分析系统(简称试飞站MORT分析系统),该系统包括一套完整的供试飞站各级人员使用的数据库系统和一套对试飞站管理疏忽进行评价的应用软件。试飞站各部门应用该系统,可省时、省力地完成评价工作。  相似文献   
807.
图为马绍尔共和国1989年发行的“航天探索里程碑”套币中的一枚,钱币背面正中为马绍尔国徽图案,上部为英文“马绍尔群岛共和国”,左侧为$50,右侧为1989字样,下部为马绍尔土著文字“分割国家岛屿的辽阔海域”,重量为31.100克(1盎司),成色为0.999SILVER(纯银),发行量为25000套。正面图案为地球及“丘比特”C型火箭,上部为英文“第一颗美国人造卫星·1958”字样。1957年苏联成功发射人造卫星,促使美国在执行“先锋”号计划的同时抓“轨道器”计划。1958年1月31日用“丘比特”C火箭(改名“丘诺”1号火箭)成功发射美国第一颗人造卫星“探险者…  相似文献   
808.
809.
“安全是民航工作最大的诚信”。长春龙嘉国际机场通航三年来,立足现代化机场发展的要求,狠抓安全制度建设,实行科学、高效管理,把安全工作纳入规范化、法制化轨道,保证了机场安全运行。一是通过“五查一改”、专项整治等办法,使机场控制区秩序实现规范管理;二是明确全年安全工作目标,层层签订安全责任书,落实安全责任,严肃处理不安全事件,有效遏制了不安全态势;  相似文献   
810.
现代航空工业的发展已经使民用飞机全自动地从一个城市飞抵另一个城市成为现实,飞行员在整个飞行过程中已从繁重的体力劳动中解脱出来,他们在航线上可以轻松舒适地坐在驾驶舱内监控仪表,而管制员也逐渐从繁琐的程序管制向雷达管制过渡,依靠地面雷达直观地指挥多架次  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号