全文获取类型
收费全文 | 3052篇 |
免费 | 257篇 |
国内免费 | 148篇 |
专业分类
航空 | 549篇 |
航天技术 | 1215篇 |
综合类 | 46篇 |
航天 | 1647篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 290篇 |
2011年 | 252篇 |
2010年 | 199篇 |
2009年 | 230篇 |
2008年 | 203篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 156篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3457条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
最少燃料消耗的固定推力共面轨道变轨研究 总被引:10,自引:3,他引:10
本文研究了推力固定条件下,从圆轨道进入共面圆轨道一次入轨最节省燃料的推力方向控制策略。这类问题都可归结为两点边值问题,对自由初值的选取作了讨论,并采用打靶法迭代求解。计算了从停泊轨道到同步转移道以及两个过地圆轨道之间的最优转移,获得满意的结果。 相似文献
62.
63.
64.
美国近期的可复用运载器(RLV)方案包括由各公司为美国航宇局相关计划提出的各种实用飞行器方案(如基斯特勒宇航公司的K-1、凯利空间与技术公司的“宇宙航班”、先锋火箭飞机公司的“探路者”、旋转火箭公司的“罗坦”、通天有限公司的SA-1、波音公司的两级入轨运载器、诺斯罗普·格鲁曼/轨道科学公司的“太空的士”、通用太空航线公司的“太空飞船”以及机组转移飞行器(CTV)与机组救生飞行器(CRV))、由美国航宇局负责的X系列试验飞行器和最新提出的“机组探测飞行器”方案以及一些军用可复用运载器方案。但其中绝大多数方案已成为历史。下面我们选取了几种正在研究的主要方案加以介绍。 相似文献
65.
FY—1C卫星的资料处理及应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了FY-1C的轨道特征、对地观测能力、星上数据贮存能力和数据传输能力等,以及卫星仪器特性、光谱波段特征和应用能力。最后给出了卫星资料的应用情况。 相似文献
66.
人造地球卫星初轨计算的单位矢量法 总被引:5,自引:1,他引:5
本文在建立两组单位矢量系统R*,S*,φ*和ρ*,A*,h*的基础上,给出了初轨计算的新的条件方程形式以及对不等精度、不同类型的观测资料的加权处理方法,这对充分发挥高精度测距资料ρ和测速资料ρ·的作用十分有利。实测计算表明,本方法基本解决了初轨计算中轨道半长轴不易定准的困难,并具有定轨精度高、适用范围广、稳定性能好等优点,对静止卫星转移轨道入轨段超短弧段测量资料的初轨计算,作用尤为明显。 相似文献
67.
《中国航天》2006,(3):46-46
由于失去了机动能力.美法合作的“托佩克斯,海神”(全称为“地貌实验/海洋动力学综合监视与研究观测项目”)卫星在成功运行13年、绕地飞行近6.2万圈后,于最近停止工作。该卫星发射于1992年8月10日。它给海洋研究带来了一场革命.最早实现了对洋面地貌的连续全球观测.使人们能了解到海洋每周的重要变化。它的数据使有关海洋及其对全球气候的影响的认识产生了巨大改变.曾用于飓风和厄尔尼诺/拉尼娜现象预测、海洋与气候研究、船舶航线规划、海上工业、渔业管理、海洋哺乳动物研究、全球潮汐模型改进和海洋垃圾跟踪等。该卫星设计寿命为5年.但最终却成了历时最长的地球轨道雷达观测项目。它的用户遍及全球.包括54个国家的600多位科学家。星上用于保持轨道指向的俯仰反作用轮于去年10月9日失效.后续海洋研究卫星“贾森”1已在2001年12月发射.称为“洋面地貌任务”的另一颗卫星定于2008年升空. 相似文献
68.
采用T-H方程作为椭圆轨道编队的动力学描述,推导了常值推力作用下的椭圆轨道编队的构形变化控制方法。通过合理的选择控制量的作用时刻,可达到大量节约燃料的目的。结合该构形控制方法给出了燃料均衡与燃料最优的解决方案;最后,给出的仿真算例说明了本文设计方法的有效性。 相似文献
69.
70.