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201.
高铁不可能完全取代民航,因为对于商务客人身份的认同感还是不一样的。国内很多新机场都很漂亮和完善了,但是我觉得机场在商业布局方面还有向国际化学习的空间。 相似文献
202.
分布式防火墙是一种主机驻留的安全系统,在局域网安全防护体系中,防火墙是重要组成部分,以往的应用中是终端个人防火墙+网络防火墙,且各自独立,难以形成整体防护。在本设计中将终端防火墙策略集中制定分发,并将网络防火墙与终端防火墙联动,以CA证书作为网络通行证,将日志集中,及时发现不安全网络行为。 相似文献
203.
为了实现用户和服务器之间的通信安全及高效的身份认证,设计有效的身份认证协议成为研究热点。分析了已有协议的安全性,发现仍存在不能抵抗拒绝服务攻击(DOS)和离线口令猜测攻击的缺陷。因此,提出了新的基于动态ID的轻量级单向哈希函数身份认证协议,并通过非形式化安全性分析、随机预言机模型(ROM)分析和AVISPA实验仿真3种安全性分析,以及计算开销和通信开销的分析,比较证明了所提协议能够实现安全高效的身份认证。 相似文献
204.
205.
《中国民航飞行学院学报》2016,(6)
以适航审查工作的流程为主线,以审查工作的技术要点(包括飞机各个分系统的树状图、各部件应遵循的技术标准和该系统适用的安全评价方法)为核心内容,兼顾一架民航客机投入使用前需要获取的证件以及相关证件的申请审批流程,利用Visual Basic语言设计开发了适用于适航审定工作(即初始适航)的安全性评估系统。本系统包含了260余条与安全性相关的技术要求,40余个飞机分系统树状图,10余种安全评价方法,300多个界面。系统结构清晰,操作简单,免去了工作人员手工翻阅相关标准的繁琐,使适航审核的工作流程一目了然,相关的技术要求和评价方法一键访问。该系统形象具体、条理有序,可以提高工作的效率、提升审查的水平。 相似文献
206.
介绍了环绕智能(AmI, Ambient Intelligence)的概念,分析了AmI系统中上下文感知数据流,提出了基于多Agent系统(MAS, Multi-Agent System)的AmI系统架构.详细介绍了在此架构基础上设计实现的具有上下文感知的AmI实验系统-AmI-Space,并对其中的用户感知Agent进行了描述.实验证明,基于MAS的AmI系统架构满足了AmI系统中计算单元的模块化、分散化、可变性和复杂性要求;同时AmI-Space中的用户感知Agent结合了蓝牙Ad hoc网和以太网的优点,实现了一种无需用户配合的身份感知机制,是一种自然的、主动的交互方式. 相似文献
207.
208.
《航空标准化与质量》2011,(2):3
国防无损检测人员资格鉴定与认证2011年度工作计划暨教师工作会在北京召开2011年2月23日下午,国防科技工业无损检测人员资格鉴定与认证委员会秘书处在北京组织召开了国防无损检测人员资格鉴定与认证2011年度工作计划暨教师工作会。来自航空、航天、船舶、兵器等44家单位从事无损检测技术与管理方面的专家与领导80余人参加了此次会议。 相似文献
209.
210.
监控和测试程序(测试控制和被测单元)在PPC目标机上执行,覆盖率在机器码级获得。由于目标系统提供printk函数,可在串口打印数据输出,通过超级终端或其他串口监控程序获得数据结果。一个测试运行以后,收集的覆盖率数据通过串口上传到宿主机来分析。 相似文献