AN／APS-137V海上逆合成孔径搜索与跟踪多模式雷达

AN／APS-137V雷达是一种I波段的海上逆合成孔径搜索与跟踪多模式雷达，是APS-116(V)雷达的改型。雷达原有的7个LRU中的5个已被更换。该雷达能在较高的海情下探测海面船只、潜水艇潜望镜和通气管。尽管APS-137V雷达的整个作用距离小     

明渠恒定均匀流试验中尾门的影响范围

利用PIV测量了明渠恒定均匀流中离尾门（活页式及闸板式）不同距离的9条断面中垂线的流速分布,分析了尾门对中垂线时均流速、紊动强度、雷诺应力及能谱特征的影响范围。对比活页式和闸板式两种尾门的差异可以发现,闸板尾门对时均流速的影响要明显大于活页尾门,而对于脉动强度、雷诺应力和能谱特征的影响,二者差异可以忽略。对于时均流速,在距离50h后两种尾门的影响均小于1.0%;对于纵向紊动强度、垂向紊动强度及雷诺应力,以4.0%、4.0%、10.0%作为衡量标准,尾门的影响距离分别为35h、25h、30h;对于纵、垂向能谱特征参数k50,以偏差值15.0%、6.0%作为标准,尾门的影响距离分别为35h和40h。     

高原机场飞机起飞滑跑距离计算

为了确定飞机在高原机场的起飞滑跑距离,利用飞参软件采样数据计算出真实起飞滑跑距离,通过求解超定线性方程组,得出起飞滑跑距离误差修正系数值,并对结果进行验证。本文研究成果为飞机在高原机场起飞提供一定的理论参考。     

CJ828大型客机平衡场长分析

起飞性能是大型客机飞行性能技术要求的重要组成部分,从平衡场长角度对大型干线客机CJ828的起飞性能进行估算分析.在海平面和高原气候下,对“加速-起飞”和“加速-停止”两种情况的飞机起飞场长进行计算,计算不同情况下的平衡场长和失效速度.针对拉萨贡嘎机场,评价高原起飞性能.从起飞重量、机场高度、发动机推力和机翼面积四个角度分析平衡场长的影响因素.最终确定CJ828起飞性能.     

机场助航灯光光强动态检测系统

提出了一种机场助航灯光光强动态检测方法，该方法可以替代原有的人工巡检方式，实现快速、准确的在线检测灯光强度，发现灯光故障，保证飞机安全起降与滑行。系统采用安装在车体上的经余弦校正和v（λ）校正的条形照度传感带在水平面内动态扫描助航灯光发光截面，利用车载多普勒测距雷达测量距离，计算相应的光强值，并进而获得等光强图。为了保证系统的可靠性和测量精度，系统中采用了视频导航系统来保证检测车沿助航灯光中心线行驶，利用灯光定位传感器来消除测距雷达测量距离的累积误差。试验表明了该方法的可行性和检测精度。     

航空器空中近距离接近原因分析及措施探讨

航空器在空中飞行时，航空器之间必须拥有不小于规定距离的垂直间隔、纵向间隔和侧向间隔，这是确保安全飞行的条件之一。本文通过器小于规定间隔后的近距离接近飞行，产生的原因进行分析，试图找出防止航空器近距离接近，防止航空器之间相撞，确保空中航空器安全顺畅飞行的理想办法。     

C-17起飞距离和着陆滑跑距离

文章讲述了空军修改的《C-17飞行手册性能数据安全附录》中要求的起飞和着陆滑跑距离以及《系统操作要求文件》（SORD）中给出的起飞和着陆距离，提出了使用要求，并对《安全附录》性能数据与承包商预测的性能数据之间的差别进行了讨论。     

空间碎片迫使宇航员躲到俄飞船内

一块空间碎片6月28日飞到距国际空间站非常近的距离上．迫使站上6名字航员躲避到两艘俄罗斯联盟号载人飞船内，以防出现撞击。该碎片飞过空间站的最近距离不到260米。确定安全后，宇航员们在约半小时后回到站内。     

纯音测距体制中软件解模糊的实现方法

基于无线电纯音测距的原理，逐步推出用软件实现匹配解距离模糊的方法。讨论了选择原测音时应考虑的因素，分析了相位精度的影响，并介绍了静态匹配、原测音恢复和动态跟踪的算法。实际应用表明，该方法解距离模糊正确，距离跟踪正常。