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飞机起落架用钢贝氏体组织的屈强比问题 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据强度设计规范要求和试验结果,指出飞机起落架用钢在满足屈强比σ_(0.2)/0_h>0.67的条件下,以适当降低该值更为行利。对40CrMnSiMoVA钢的研究证实,σ_(0.2)和σ_(0.2)/σ_h值在循环载荷作用下并非恒值。贝氏体组织较低的σ_(0.2)/σ_h值使其发生循环硬化,从而减轻钢的缺口敏感性并延长其疲劳裂纹形成寿命,同时具有更为明显的超载延寿效果。 相似文献
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在超微型涡轮喷气发动机中,转子系统尺寸可小至毫米级,为保证一定的功率输出,转子的转速需高达上百万转。对于该类型发动机中毫米级超高转速旋转盘表面换热特性的研究,无法布置常规手段的热电偶或热流计,表面传热系数测量异常困难。针对这一问题,提出基于集总参数法原理的旋转盘表面传热系数测量方法,即使用红外测温技术,获得转盘表面在不同时刻的温度,通过瞬态导热的集总参数法得到转盘表面的表面传热系数。结果显示:该方法与理论解误差随着旋转雷诺数的增高逐渐减小,最大误差小于13%,表明该方法在测量毫米级超高速旋转盘表面传热系数上是可行的。 相似文献
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加工方法对超高模聚乙烯纤维增强复合材料力学性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了高压水切割、硬质合金刀片切割和普通机械锯切割等加工方法对超高模取乙烯纤维增强环氧复合材料力学性能的影响。结果表明:高压水切割加工方法对材料性能的影响最小,是理想的加工方法;机械锯加工使材料切面受损伤且影响邻近区域的性质,因此力学性能有所劣化,不宜于加工此类耐热性差的材料,硬质合金刀片加工对性能的影响居中,加工方法比水切割方法经济;同时对激光加工作了初步分析。 相似文献
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航天用高性能金属材料的新进展 总被引:12,自引:0,他引:12
航天技术发展推动着高性能金属材料的进步。本文对航天用高性能铝合金(包括铝锂合金)、钛合金、铍合金、超高强度钢、高温合金、钛铝金属间化合物的新进展作简略介绍。 相似文献
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超高分子量聚乙烯纤维及其复合材料的研究进展 总被引:6,自引:0,他引:6
对超高分子量聚乙烯纤维的研究现状,纤维的制造表面处理,复合材料的制备等进行了综述,并对其应用前景进行了展望。 相似文献
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现代飞机的一些关键性承力构件,特别是起落架的选材判据是高强度、低密度和高的弹性模量.为满足这些要求,冶金工业做出了重要的贡献.美国卡彭特(Carpenter)特种合金公司生产的Aermet 310是其中的佼佼者.它的强度重量比高,超过多数钛合金,因此是用作下一代飞机要求强度高、尺寸小、重量轻的起落架及其他关键飞机零件的候选材料. 相似文献