全文获取类型
收费全文 | 3021篇 |
免费 | 972篇 |
国内免费 | 308篇 |
专业分类
航空 | 2796篇 |
航天技术 | 329篇 |
综合类 | 349篇 |
航天 | 827篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 101篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 121篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 179篇 |
2013年 | 154篇 |
2012年 | 204篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 175篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 150篇 |
2002年 | 126篇 |
2001年 | 116篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 92篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 80篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 58篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有4301条查询结果,搜索用时 687 毫秒
421.
CVD铱涂层/铼基复合喷管研究进展 总被引:13,自引:2,他引:13
介绍了高温抗氧化铱涂层/铼基复合喷管的化学气相沉积制备工艺,并就铱,铼的有关性能,CVD铱/铼复合中元素的扩散,铱/铼合金的氧化行为及寿命预测等理论研究作了评述。 相似文献
422.
用有限元素法数值模拟了固体火箭发动机喷管内缝隙的流场和热环境。采用非结构的高分辨率的有限元离散格式,计算了不同攻角和不同Ma数的缝隙内压力分布和气动加热,分析了缝隙内流场和热环境特性,数值结果与风洞实验结果符合很好。 相似文献
423.
424.
425.
为了寻求高性能和更接近工程应用的发动机,提出了一种内喷管为轴对称喷管,塞锥为凹面的“瓦”状塞式喷管,分析了这种塞式喷管的优缺点,并针对一研究模型进行了数值模拟和实验比较,数值模拟采用NND格式求解曲线坐标下的三维平均雷诺的N-S方程,并用k-ε两方程湍流模型封闭方程组,实验研究采用酒精和氧气作为推进剂进行了热试车;研究模型的内喷管面积比为3.24,总膨胀比为22.15,设计压力比为220,结果显示“瓦”状塞锥改善了塞锥的流场,并且当压力比在16.8-220的范围内变化时,其相对理想喷管的喷管效率在0.90-0.96内变化,对发动机设计作进一步改进,其性能有望进一步提高。 相似文献
426.
为了掌握瓦状塞式喷管更多的特征,采用空气作为介质,对一瓦状塞式喷管进行了底部限流板、底部二次流及内喷管倾角对性能影响的冷流实验。研究结果表明:在低中空,底部压强一般比环境压强要低;塞式喷管底部加入二次流可以增加底部压强,但底部二次流对性能的影响在1%-2%以内,少量的二次流对增加性能的效果较好,而加入更多的二次流则效果有限;增大内管倾角,可以增大底部压强即增加底部推力,但存在一个最佳倾角,使最大效率最大;本次冷流实验的瓦状塞式喷管最高效率为96%,其高度补偿效果较为明显。 相似文献
427.
428.
429.
430.
基于磁悬浮助推技术概念研究方案建立了一套悬浮加速缩比试验系统.从整体缩比模型振动试验出发,主要研究悬浮质量以及悬浮刚度对整体系统动态性能的影响,并在进行缩比单元动态试验结论的基础上,建立试验模型的加速试验动态采集系统,对整体模型进行运行性能试验.在试验基础上提出了提高磁悬浮推进系统运行稳定性的依据,并据此提出相应可行的解决方案设想.通过模型加速试验并采集试验数据定性分析磁浮系统的综合运动性能,以更好地评估系统稳定特性和品质,也为进一步研究磁悬浮助推发射的气动、分离系统稳定性和可靠性提供参考. 相似文献