全文获取类型
收费全文 | 3022篇 |
免费 | 972篇 |
国内免费 | 308篇 |
专业分类
航空 | 2796篇 |
航天技术 | 329篇 |
综合类 | 349篇 |
航天 | 828篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 101篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 122篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 179篇 |
2013年 | 154篇 |
2012年 | 204篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 175篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 150篇 |
2002年 | 126篇 |
2001年 | 116篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 92篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 80篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 58篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有4302条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(2):57-62
以战斗机动力中的推重比指标为研究对象,分析了欧美预研计划中提出的推重比发展目标,及其在具体型号产品中的发展,重点分析了F119发动机推重比指标的实现情况。结果表明:推进系统技术发展指导思想,已从将推重比和耗油率作为技术评价体系改为强调向系统综合要效益;F119发动机采用了预研计划中的高推重比先进技术,但其实际推重比并未达到10;战斗机动力型号产品研发中应秉持全面平衡的指导思想,避免唯性能论。 相似文献
134.
飞机装配日趋向站位式、脉动化总装生产线方向发展。装配分离面的选择对飞机脉动总装生产线建设至关重要。通过分析直升机装配流程特点,探讨直升机结构分离面选择的利弊,研究直升机装配分离面对站位化总装生产线建设的影响,归纳了站位化总装生产线设计的基本原则和方法,为直升机总装生产线建设提供了思路。 相似文献
135.
136.
针对风云系列近地轨道卫星铝合金蜂窝夹层结构的整流罩对无线电信号具有屏蔽功能,若在整流罩抛弃前接收卫星信号以监视卫星状态,就需要在卫星整流罩上开设透波口。提出了根据运载火箭理论飞行弹道设计结果和测站位置,计算测站跟踪运载火箭或卫星时,测量线在各时间节点的α和β角,并根据卫星天线装箭状态下在整流罩内的相对位置关系,精确计算测量线在整流罩壳体上轨迹的方法,设计出满足测站接收卫星信号的整流罩透波口开设的最小区域。既实现了整流罩抛弃前对卫星状态的监视,又最大限度地减小对卫星整流罩结构强度的影响,确保卫星整流罩的安全。 相似文献
137.
138.
针对飞机在腐蚀环境下服役的寿命预测问题,开展了某型飞机机身壁板搭接结构的腐蚀-疲劳交替试验。基于试验结果和飞机结构寿命包线理论体系,建立了该型飞机机身壁板搭接结构在不同服役地区、不同飞行强度下的寿命包线,并基于寿命包线对其剩余寿命进行了预测。通过开展验证试验,将试验结果与计算结果进行对比,发现预测误差为17.4%。说明结构寿命包线是飞机典型搭接结构寿命预测的有力工具,其预测结果是飞机服役过程中检修周期及寿命管理的一项重要参考依据。 相似文献
139.
140.
随着工程上流动结构的日益复杂,兼具雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方法高效率与大涡模拟(LES)高精度的分离涡模拟(DES)类混合方法成为现阶段工程中最有效的湍流模拟方法之一。围绕DES类混合方法中的DES与延迟分离涡模拟(DDES)方法开展工作,分析二者开关函数构造上的不同,研究延迟因子作用机理,并考察DES与DDES方法的求解能力。研究表明:DES与DDES方法在模拟表现上存在一定差异,DDES方法通过引入延迟因子,保护RANS求解区域,改善模化应力不足,降低了DDES方法对交界面系数CDES敏感程度;DDES方法在计算过程中容易出现过度保护,导致求解瞬时涡结构能力不如DES方法,分析与延迟因子引入比重及开关函数构造形式有关。 相似文献