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821.
吴大观 《航空标准化与质量》1996,(5)
国防科工委发布的两个发动机通用规范对提高发动机研制质量的重要作用,已得到人们的普遍认同。目前一些人仍存在着对通用规范的不正确认识,只是我国航空发动机行业当前存在的实践经验不足、技术储备不足、试验设备不足、试制力量不足、技术基础不足等现象的部分反映。贯彻两个通用规范可使发动机研制少走弯路,走上科学化、规范化、制度化管理的轨道,有利于研制生产合同制的实施。为促进通用规范的贯彻,使之更加完善,建议:国家加大对发动机研制的投资强度;建立权威机构,对研制中出现的重大技术问题进行决策。 相似文献
822.
压接质量是高频接触件装配质量的关键,从接触件、电缆和压接工具三个方面,分析和论述了高频插头(座)在军品生产中出现质量问题的原因和解决的方法。 相似文献
823.
质量体系发展的第二阶段是全面质量管理(TQM)阶段,以ISO9000体系为代表;代表人物是Feigunbaum及Crosby。TQM的理念是“充分满足顾客需求”。(ISO9000质量管理体系八项原则的第一条:“以顾客为关注焦点”,在这个前提下,使相关方受益)。内涵是产品/服务质量。在架构方面建立了ISO9000体系。运作规范是产品系统工程,其主要内容为需求牵引,(产品)系统工程(运作)、预防为主、一次成功。(6仃活动的思想源自“零缺陷”,即“一次成功”)。业绩标准及评测主要是顾客满意、与产品需求的符合性。推动系统的运作的动力增加了人本哲学的Y理论。系统改进组织增加了QCC(质量管理小组);改进程序PDCA及其发展DMAIC。工具增加了优化试验(包括试验设计及田口方法);统计方法(例如:老七种工具……);非统计方法(新七种工具……)等等。 相似文献
824.
刘宝华 《航空标准化与质量》1996,(6)
对歼八飞机外场可靠性工作作了总结。当前存在的主要问题是信息准确性差、不全面、反馈不及时、流失大等;造成这些问题的主要原因是领导重视不够、组织不健全以及信息表格不完善、信息不能及时处理、未能充分利用跟飞人员的有利条件。建议的改进途径和措施:健全可靠性信息网,制定可靠性信息标准,建立信息评审制度,实行信息计算机管理等。 相似文献
825.
826.
827.
在阐述质量改进生态型PDCA原理的基础上,介绍了其在教学质量改进中的有效运用方法。 相似文献
828.
《质量与可靠性》2005,(3):1-3
6S管理是质量管理的一项基础工作,是质量文化有形的体现。6S管理的内涵,是通过建设有益于员工心情舒畅、激发员工工作热情的良好工作环境,用规章制度、程序文件表规范生产现场和产品研制生产过程,加强员工自我保护的安全意识。并持之以恒,达到增强员工的自信心、责任感和质量意识,提高工作效率和工作质量,进而提高产品质量、确保安全生产的目的.,航天科技集团公司为深化质量文化建设,进一步全面、深入推进6S管理工作.组织制定了《中国航天科技集目公司6S管理评价准则》与《中国航天科技集团公司6S管理评分标准》,并要求各单位结合科研生产实际,认真、全面、深入地开展6S管理工作。 相似文献
829.
830.