航天飞机之后的飞船悬念

2008年12月23日,美国航宇局宣布,该机构已与美国两家私营航天公司签署合同,待现有航天飞机退役后,让这两家公司为国际空间站提供货运服务。实际上,此举并不能完全接替航天飞机停飞后留下的全部空运任务,到时候还需要俄罗斯的两种宇宙飞船和欧空局的自动货运飞船以及日本的空间站转移飞行器的大力配合。     

首次登月的幕后英雄柯林斯

阿波罗11号飞船上的第三个航天员是迈克尔·柯林斯,阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯这三个人都出生于1930年,而且当时也都结了婚,都有了子女。     

俄政府为飞船建造提供贷款

11月17日,俄罗斯能源火箭航天公司称,它已从国有的俄联邦储蓄银行得到了期待已久的29亿卢布（1．06亿美元）贷款,用于继续建造执行国际空间站任务所需的进步号货运飞船和联盟号载人飞船,期限2年。     

载人登月前奏

在月球上着陆是登月式飞船的关键技术,因为在月球上着陆与在火星和金星上着陆不同,月球上没有大气层,所有靠大气阻力的着陆手段都无法应用,只能依靠反向推力制动。     

猎户座PK阿波罗

为了重返月球,美国目前正在打造新型登月飞船“猎户座”。这种新型飞船大胆借用了阿波罗工程的可靠经验：“猎户座”的外形酷似阿波罗飞船。“猎户座”月球着陆器仍采用阿波罗飞船登月舱的设计理念,即由上升级和下降级组成,上升级是航天员完成登月使命后将他们送回月球轨道的乘员舱,下降级是一个有4条腿、通过火箭发动机实现“软着陆”的着陆平台。     

日本新型火箭发射空间站货运飞船

日本H-2B新型运载火箭9月11日凌晨在种子岛航天中心升空．发射了该国为国际空间站计划建造的首艘货运飞船“H-2转移飞行器”（HTV） 1。这是H-2B火箭的首次发射．也是HTV飞船的首次验证性飞行。     

美评审委员会给出NASA载人航天选项

受命评审NASA载人航天计划的一个评审委员会9月8日向白宫和NASA局长递交了其评审结果的概括报告。这份12页的文件给出了五大基本选项．其中两个选项以NASA现行的航天飞机替代计划为基础．即继续开展“星座”计划。NASA目前正在“星座”计划下研制“奥利安”载人飞船和“战神”1运载火箭．     

载人飞船回收着陆分系统可靠性、 安全性设计与验证

文章主要介绍了载人飞船回收着陆分系统可靠性、安全性设计准则、设计分析方法、设计措施以及试验验证等。地面试验以及飞行试验的验证表明:回收着陆分系统的可靠性、安全性设计措施有效,试验验证充分,分系统的工作可靠,可靠性和安全性均满足其指标要求。     

“阿波罗”载人飞行经典回放

1g68年12月21日、1969年3月3目、1969年5月18日,美国先后用3枚“土星5”号火箭发射“阿波罗8、9、10”号载人飞船,除继续验证人与飞船的适应性和飞船的性能外,还进行了环月飞行、远距离通信、登月舱分离与对接、近月环境考察等试验和探测工作,历时分别为147小时、241小时、伯2小时。