基于多目标规划的航空货运舱位存量控制模型

本文通过研究发现代理人与航空公司签订协议时通常倾向于签订市场区域的一揽子协议。针对市场需求的这一特征,航空公司需要考虑在一个区域上协议销售的货运舱位如何在各个代理人之间进行分配。以往收益管理的目标只有一个,即收益最大。但是在实践中,决策者往往要考虑多个目标的实现。由此,本文建立了一个考虑销售收入、销售舱位的数目和客户关系管理这三个指标的多目标规划模型,利用"序贯算法"对模型进行了求解,通过算例分析,验证了模型的有效性,为航空公司货运舱位存量控制提供了一种新的方法。     

发扬“飞豹”精神 研制中国大飞机——“飞豹”总设计师陈一坚院士访谈

大飞机的研发与"两弹一星"一样,不仅是一种壮国威、强国力的标志,更重要的是通过大飞机的研制,推动一个国家基础学科以及基础工业的发展,带动一大批相关产业.     

关上两年 人间几何——攻克天宫一号在轨长寿命技术难关侧记

备受瞩目的天宫一号目标飞行器发射升空后,我国将相继发射神舟八号、神舟九号、神舟十号飞船,并分别与天宫一号实现空间交会对接。业内周知,神舟飞船轨道舱留轨运行的寿命只有6个月,而重达8吨多的天宫一号使用寿命要达到两年,无疑给研制团队带来巨大挑战。     

蒂托开太空旅游先河

莫斯科时间２００１年５月６日９时４１分，载有世界上第一位太空游客蒂托的俄罗斯联盟号飞船返回舱安全而准确地降落在洒满明媚春光的哈萨克斯坦中部草原。这意味着对于普通地球公民来说，“九天揽月，上天摘星”将不再是虚无缥渺的神话。蒂托在花甲之年圆了自己４０年的太空梦，标志着人类太空飞行史上一个新时代的来临。然而，与大多数创造航天纪录的人不同，他在飞天之路上要征服的不仅仅是生理和技术上的难关；迎接他的也并不全是鲜花和掌声。　　　　　飞天梦想 蒂托１９４０年８月８日出生于美国纽约，父亲是印刷工，母亲是裁缝。他…     

神舟号飞船热设计

本文介绍了神舟号飞船的热控设计、研制过程及飞行试验结果,并对研制过程中出现的问题进行了分析。     

"神舟"号载人飞船的特色和技术进步

介绍了我国自主研制的"神舟"号载人飞船的基本组成,概述了飞船飞行的各阶段及其构型。分析了飞船的主要特点,以及部分分系统和研制中采用的新技术,并展望了今后"神舟"号载人飞船技术的发展目标和方向。     

飞船整流罩纵向解锁机构设计与动力学

为适应载人航天逃逸飞行的需要，研制了一种具有高承载能力、高可靠性的钩式解锁机构，应用于火箭整流罩的纵向分离面处。它的研制成功，新增了一种具有高可靠、低冲击、可设计性好的结构形式。对机构的设计进行了研究，采用拉格朗日方法建立了机构的运动微分方程，并得到了初步的仿真结果。     

俄发射“联盟”TMAlOM载人飞船

9月26日凌晨,俄罗斯“联盟”FG型运载火箭发射了“联盟”TMAl0M载人飞船。飞船采用快速对接模式,发射后不到6小时就同国际空间站实施了对接。船上乘有两名俄罗斯航天员和一名美国航天员。他们加入站上的第37宇航组,使驻站人数重新回到6人的水平。这是联盟号载人飞船第三次采用这种快速对接模式,以往则要花两天时间。     

神舟飞船逃逸救生分离动力学分析

针对神舟飞船建立了三维动力学模型，研究了在大气层内逃逸飞行器与返回舱分离过程中前、后体气动特性，对不同马赫数、前体攻角、前体与后体滚动角，计算前、后体的相对运动，并对其计算结果进行分析，判断后体是否飞离前体尾流区，为飞船应急救生系统设计提供依据。     

神舟飞船供配电及电缆网设计与研制

介绍了神舟飞船供配电及电缆网的配置组成、功能任务、技术特点、测试及功能验证、以及电磁兼容性、可靠性及安全性设计等。并展望了载人航天二期工程总体电路分系统的设计前景。