中国民航开展危险品运输的现状与对策

研究了危险品运输对航空运输安全和经济效益的影响，以及开展危险品运输对中国民航发展和中国改革开放的重要意义。分析了民航国际国内危险品运输的现状，指出当前不完善的管理规定、空白的运输规则，一线人员对危险品运输知识的缺乏是制约危险品运输开发的三大主要因素。提出，尽快完善民航危险品运输的管理规定和技术规则，建立规范的危险品运输鉴定体系，加强货运人员的培训和宣传普及危险品运输知识是中国民航开展危险品运输的关键。     

2006年第一季度“三率”情况统计

00航空公司投诉件数投诉率(%)航空公司旅客投诉情况000旅客运输量(万人)海南航空股份有限公司13338.250.038中国国际航空公司24680.250.035中国南方航空股份有限公司30891.020.034中国东方航空股份有限公司15801.150.019深圳航空有限责任公司3171.380.018厦门航空有限公司2173.     

《蒙特利尔第四号议定书》对国际航空货物运输责任制度的影响

TheImpactofProtocolNo．4onAirCargoTrans－portLiability《蒙特利尔第四号议定书》的正式名称为《修改经1955年9月28日在海牙签订的议定书修正的1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的第四号议定书》。即修改经1955年《海牙议定书》修正的1929年《华沙公约》的议定书。该议定书是国际民航组织法律委员会于1975年在加拿大蒙特利尔召开的航空法外交会议上通过的。该议定书对于《华沙公约》的修订并不是全面性的，而是专门修订了《华沙公约》所确定的国际航空货物运输规则。但该议定书的命运同序号排列在前的三个…     

金融危机环境下空铁运输方式的竞争与合作

一．金融危机影响下民航市场环境恶化 自波及全球的金融危机爆发以来，全球民航业遭遇了前所未有的打击。根据IATA的统计，2008年全年，国际旅客运输量仅上升了1．6％，国际货物运输量则整体下降了4％，与此前的6％左右的增长预期相差甚远。与世界航空运输一样，自危机以来，我国航空运输先是国际与地区航线，接着国内航线，市场需求一路下滑，     

2005年第三季度“三率”情况统计

2005年第三季度“航班正常率”、“航空公司行李/货物运输差错率”、“旅客投诉率”汇总统计情况如下:一、航班正常情况2005年第三季度全行业计划航班363460班次,其中正常航班294141班次,不正常航班69349班次;航班正常率80.29%。二、各航空公司行李/货物运输差错情况2005年第三季度全行业行李运输共13944372件,行李运输差错3350件,行李运输差错率2.40‰;货物运输共2143951票,货物运输差错105票,货物运输差错率0.49‰。三、对航空公司、机场投诉情况2005年第三季度民航总局、各地区管理局和民航总局消费者事务中心共受理旅客对航空公司的有效…     

2004年7月“三率”情况统计

一、航班正常情况2004年7月全行业计划航班106224班次,其中正常航班80624班次,不正常航班25600班次;航班正常率75.89%。一、航班正常情况2004年7月全行业计划航班106224班次,其中正常航班80624班次,不正常航班25600班次;航班正常率75.89%。航班班次序号机场名称计划正常不正常航班正常率%二、 各航空公司行李、货物运输差错情况行李、货物运输差错情况汇总2004年7月全行业行李运输共4384198件,行李运输差错3724件,行李运输差错率8.49‰ ;货物运输共588230票,货物运输差错292票,货物运输差错率4.96‰ 。三、对航空公司、机场投诉情况:2004年7…     

NASA的重复使用火箭面向运货

据《空间新闻》１９９４年９月１２日～１８日这一期报道，ＮＡＳＡ研究人员为了节省研制经费，拟将正在研究的新型重复使用火箭只用于运货，不用来运人。载人发射的问题有待火箭飞行５０次到１００次，证明其安全可靠之后，才能提到日程上来。因研制运营载人发射的火箭而产生的经费问题，已经影响到国防部和ＮＡＳＡ在重复使用火箭方面的合作关系。克林顿政府于８月５日宣布一项新政策，要求ＮＡＳＡ在本世纪末之前决定是否建造下一代重复使用的运载器。ＮＡＳＡ主管航天运载技术的助理局长Ｊ．Ｍａｎｓｆｉｅｌｄ正领导一个新的局，负责贯…