9基于聚类分析的软件多故障定位技术

故障定位的思想一般是通过对程序语句及其执行结果的分析，从而定位到存在缺陷的程序语句的位置.目前，软件单故障定位技术研究较多，多故障相关研究较少.本文根据程序语句覆盖执行信息构造程序谱，提出基于聚类分析的软件多故障定位技术方法，在Siemens测试程序集的基础上，和现有的一些基于程序谱的定位方法进行对比，在大部分的情形下，验证了本文提出的基于聚类分析的软件多故障定位技术在软件多故障定位方面的定位效率要优于这些方法，减少测试人员的工作开销.     

军工产品研制可靠性工作项目风险评价研究

提出了可靠性工作项目风险的定义和适合于可靠性工作项目的风险识别方法,最后根据风险识别结果建立军工产品研制可靠性工作项目风险评价体系。     

胜任特征评价技术在民航管理人员选拔中的应用

<正>胜任特征评价技术是一种从组织战略发展需要出发,以强化个体竞争力、提高实际工作业绩为目标的人力资源选拔、评价和培训技术,该技术为管理人员选拔和培养提供了科学依据,本文旨在探讨胜任特征评价技术在民航管理人员选拔中的应用。一、胜任特征的涵义和分类(一)胜任特征的涵义胜任特征是人们履行工作职责时的行为表现,是与优异绩效有因果关系的行为维度或行为特征,是特定情境下对知识、技能、动机、价值观等的运用和实际行为表现。胜任特征有以下几层含义。第一,胜任特征是对工作的卓越要求,而不是基本要求,能够辨别绩效优异与绩效平平,区分出表现较好和较差的个体,具有可衡量性和可比较性;第二,胜任特征是一切与工作有关的     

我校2014年硕士研究生招生工作圆满结束

在学校多方有效沟通和通力合作下，我校实际录取硕士研究生45人，圆满完成了2014年招生任务，生源质量相对较高。录取的硕士研究生中92％来自二本及以上院校，其中，来自“211工程”和“985工程”院校的占到11％，录取研究生毕业院校来源结构明显好于预期水平。下阶段，学校将不断完善创新人才选拔机制，对考生强化学术和科研能力评价，进一步提高生源质量。     

机场竞争力评价指标体系的构建

本文首先分析总结了机场竞争力的形成机理,在此基础上提出了机场竞争力的评价原则,最后,构建了一套包含4个一级指标、16个二级指标和41个三级指标的机场竞争力评价指标体系,旨在通过这套评价体系对机场的竞争力发展水平进行评估,找出机场竞争力发展过程中的优势不足,为机场在市场竞争中提高竞争力水平和核心竞争力提供科学的参考依据.     

独立学院转型期的大学英语多元评价

大学英语评价体系改革是大学英语教学改革的重要内容,传统的英语教学评价远远不能适应高校转型带来的挑战,独立学院想要成功地转型升级,以培养应用型人才为目标,应积极探索和构建科学的多元化的大学英语教学评价体系,推动改革顺利进行。     

基于动荷载系数限值的道面平整度分析技术

机场道面的不均匀变形问题日益凸显,飞机在不均匀变形道面上滑行时将会产生较大的竖向振动响应。目前对于不均匀变形道面能否进行正常使用尚没有明确标准,针对这一问题,本文基于飞机二自由度飞机-道面振动简化模型,建立了飞机-道面振动方程,以道面许可动载系数限值作为评价标准,基于振动方程构建了不均匀变形道面的Simulink仿真评价系统。最后选取了3个飞机滑行时的代表速度0.2v0、0.5v0和0.8v0,利用所建立仿真评价系统对3个代表速度所对应的道面进行了平整度标准分析。结果表明:0.2v0、0.5v0和0.8v03种代表速度下最大允许变形波幅分别为0.046 m、0.043 m和0.021 m;道面最大凹陷允许标准与飞机滑跑速度密切相关,并不取决于机场等级。     

过程方法在内部质量审核中的实践应用

对过程方法在内部质量审核中的应用进行了实践和探索,总结了过程方法在内部质量审核中的具体实施方法,并分析了这种方法在内部质量审核中的重要作用。     

基于多元评价的跑道侵入风险防控研究

本文从跑道侵入原因入手,利用Delphil法构建了三级评价体系。进一步,应用层次分析法、模糊综合评判法和二次评判法,建立多元评价模型。最后,通过对某机场当前跑道侵入风险的实际量化评价,验证了方法的有效性。分析和计算过程是对跑道侵入风险评估的有效尝试,可为空中交通跑道安全预警和预控管理提供量化参考和决策依据。     

高校英语教学中多元化教学评价的实证研究

通过实验调查多元化评价在高校英语课堂上的实践和对学生英语学习策略、学习态度和学习效果的动态影响,研究多元化评价对大学生英语学习态度、学习兴趣、学习策略和学习成绩的影响,从而探索高校英语多元化评价体系的构建模式和方法。