机上增强地形信息,减免CFIT灾祸

一、引言飞机的碰撞失事主要有两种，一是空中飞机和飞机的相撞，另一种是飞机和地面相撞。为了避免这些悲剧，应建立必要的制度和设施，采取必要的手段。空中交通管制任务就是采用从地面对飞机的程序间隔或雷达间隔来防止空中飞机之间的相撞，地面雷达或自动相关监视都是有效的措施。飞行中遵守最低安全高度，进近着陆时遵守规定的最低下降高度以及机场的净空要求都是避免飞机和地面相撞的办法。此外，机场对场面交通的监视可防止飞机在地面活动时，飞机和飞机之间、飞机和车辆之间的相撞，以及避免进近着陆过程中其他飞机或车辆入侵跑道的…     

基于UKF的航天器多普勒/天文组合导航方法研究

多普勒导航依靠地面站无线电测控进行,精度较高,但易受地理条件的限制;天文导航利用测量天体的方向矢量信息,定位精度相对较低,但抗干扰能力较强,是一种完全自主的导航方法。为此,提出一种应用天文测量信息和单程多普勒频移定位的组合导航方法,并用UKF滤波算法进行联邦滤波,进而充分利用航天器的测量设备,实现多普勒导航和天文导航方式优势互补,以提高航天器导航定位精度和容错性能,通过实验仿真证明有效、实用。     

基于RUP构建Web应用建模方法研究

Oracle9iAS是构建Web应用的理想平台，如何在Omcle9iAS平台上快速、有效地构建和部署Web应用有其内在的复杂性。通过对一个实际Web应用的建模过程，介绍了如何运用基于RUP应用UML，以及Oracle9i JDeveloper构建Web应用的方法。实践证明，在基于RUP以体系结构为中心的建模方法指导下，应用UML丰富的可视化建模元素，可以快速、准确地构建面向对象的Web应用模型。     

论企业信息系统设计的建模方法

通过对企业大型信息管理系统的系统设计技术的研究，提出了采用基于面向结构设计的IDEF、DFD方法与面向对象设计的UML方法相结合，进行大型企业信息系统设计。阐述了三种系统建模彀计方法的主要特点和内容，以及系统设计过程中三种建模方法如何结合应用。     

浅谈军用飞机可靠性维修性外场验证信息的收集

说明了信息收集的重要性,对如何全面收集信息,更好地为军用飞机进行可靠性、维修性和测试性预计分配服务进行了探讨。     

面向企业的信息编码体系设计及软件实现

讨论了编码在CIMS中的作用,提出了面向企业的信息编码原则,设计了一套独特的以分类码结合对象事物特性的信息编码体系,并介绍了该体系各功能模块的软件实现方法.     

基于DXF文件NC自动编程系统图形的输入

直接从CAD系统的图形数据库中提取零件的几何信息和工艺信息 ,是实现CAD/CAPP/CAM系统集成的一种方法。本文介绍了如何从Auto CAD生成的DXF文件中读取直线、圆弧、样条曲线、尺寸公差、表面粗糙度等信息及零件的全局信息 ,结合回转体零件的特点 ,利用所读取的图素来转化成零件的特征信息 ,并生成系统统一的数据结构 ,为系统提供统一格式的文本文件     

基于小波分析和信息融合的航空发动机转子早期裂纹故障诊断

针对发动机转子早期裂纹难以检测的特点,建立发动机转子早期裂纹扩展模型,提出了对裂纹振动信号进行小波分析和信息融合的方法对转子早期裂纹进行检测。最后,以转子系统为对象进行实验研究,结果表明,此方法能够有效地提取转子早期裂纹故障特征并能对故障进行准确识别。     

旅客信息与交运行李X光图像的对应

随着技术的发展，民航对安检水平的要求也在逐步提高。就目前而言，对单机设备性能的指标要求和设备管理智能化是大家关心的主要问题。     

民航中南局NETRIX复用器网络的维护及使用

本文基于中南局NETRIX2210复用器网络的使用经验，对系统的技术特点与维护进行分析和总结，重点涉及如何解泱在传输各类信息中遇到的各种问题。