航空企业财务公司模式和发展战略

航空企业集团财务公司产生至今不到十年,取得过令人瞩目的成绩。但随着航空企业集团的发展和扩张,财务公司自身发展模式的缺陷与不足逐渐显现出来。本文就从分析财务公司在发展过程中存在的主要问题,从而探讨财务公司重新定位问题,进一步确立航空企业集团财务公司的发展战略----实现“资金管理中心”和“金融运作中心”。     

十载风雨兼程，十载连报平安

十年来，东北空管局共保障各类飞行221万余架次；保证设备正常运行2288余万小时，承转电报2亿3千余万份；发布航路、本场气象实况预报11.5万份，平均预报准确率85.3%；     

确定航空燃油喷嘴最佳几何参数的一种计算程序

介绍了确定航空燃油嘴最佳几何参数的一种计算程序，本程序经实践证明是简便实用的，可用于测绘件的反设计，对新研制件也可提供参考。     

拨开战场迷雾战场情报准备与建立查证模式

战略家李德哈特说：战争中最令人难以捉摸的是人的意志，也因“兵凶战局”，战争中充满着诸多不可预知的变化，故敌避孕药威胁的鉴别侦察是备战的依据，不可不慎。在军事行动中， 明敌知敌永远是关键要项，虽然新科技可以协助洞察敌情，了解战场，不过超量量的情报可能比没有情报还糟糕，如何过滤情报，查证敌情，去芜杂存菁华，便显重要。     

空域管理中的军,民航协商机制

空域首先表现为国家主权上的政治意义，即领空的概念。芝加哥公约至今沿用了1919年巴黎公约有关领空的提法：“每一个国家在其领土之上的空气空间具有完全的、排他的主权。”当航空器具备飞离人们视线的能力后，产生了对飞行安全的固有忧虑，尤其在空域中有多个使用者，彼此成为对方活动的障碍物时，出现了对空域使用安全的强烈要求，空中交通管制由此产生。随着航空业的繁荣，空域的繁忙、拥挤导致普遍意义上的空中等待及地面延误，空域使用的经济性原则成为空域管理者及使用者的共识。空域管理的三大原则：主权原则、安全性原则和经济性原…