飞行景象模拟中云的生成与显示

介绍了飞行模拟器景象的生成和显示，重点研究了用１／ｆ频谱密度的纹理函数产生的自然景物──云，并显示在ＰＣ机ＶＧＡ屏幕上．     

分形地形模拟

在抗ＡＲＭ武器系统图形仿真中采用了分形几何方法，鉴于分形在计算机图形学中的广阔应用前景，文中在简要介绍分形几何的概念及其应用的基础上，主要介绍仿真中采用的ｆＢＭ方法的概念、主要特性，进而讨论使用其合成技术ＭＰＤ法中的三角形构网和四边形构网方式来模拟地形图。     

一种用于电传飞机飞行试验的信号发生器总体设计

介绍了一种用于电传飞机飞行试验的飞行试验激励系统，它根据电传飞机特点采用了与飞控系统复合的方式，借助飞控系统向飞机发生各种激励指令。文中介绍了该系统的结构、仿真试验结果及激励信号波形在空中飞行模拟器上的试飞结果。     

计算机模拟高温下温度波动对简化环氧分子结构参数的影响

对４００Ｋ下简化环氧分子结构的键长、键角、四原子扭转角及非键合原子间距离等结构参数在微小温度波动时进行动态模拟，分析了这些结构参数在该条件下的变形刚性。     

微重力对呼吸系统的影响

因为胸膜压梯度和局部肺功能的分布是重力依赖的，预料失重期间可能发生实质性变化，虽然航天期这方面的检测很少，然而有许多失重飞机抛物线飞行的短暂的失重期间的观察证实的这些预测。一口气法Ｎ２冲洗技术测量结果表明，在１Ｇ环境中所见到的通气不均匀性有明显的减弱。在微重力期间，采且一口气气冲洗法测量的心源振荡得出了相似的结论，表明灌流很大程度上趋于均匀。用胸部放射性照相术及射活性碘标记的大聚合物更直接测量的局     

预处理方法在低速流场数值模拟中的应用

自20世纪70年代以来，随着高分辨率差分格式和高计算效率时间推进格式的建立和发展，可压缩流动数值模拟取得了很大进展。并广泛采用时间推进法。但是。对于低速不可压流动，采用时间推进法效果并不太好。目前对低速不可压流动的数值模拟主要有三种途径：（1）基于压力的算法，如著名的SIMPLE算法（压力偶合方程组的半隐式方法）；     

未来直升飞机设计用模拟座舱

设计现代化的飞机座舱,必须考虑人机控制学,操作及技术等各方面情况。对于低成本的开发方案,CMU(模拟座舱)是一种灵活而经济的设计工具。从最初的设想规范到飞行试验期间都可使用。CMU与使用者有着密切的联系,是一个未来轻型运输直升机1比1的座舱模型。它的中央控制系统、多功能显示器等都具有现代化操作及显示性能。所需的仿真模式由使用者输入,这些模式可提供指引信息、导航和系统状态,因此试验者是CMU模拟闭环的一部分。本文介绍的是CMU的有关任务、组成、功能以及飞行员和工程师试验的结果。     

模具约束条件对H96黄铜双脊矩形管E弯截面变形的影响

 双脊矩形管的绕弯成形受内外侧模具的共同约束,不同模具约束下管坯的受力不同,使得其截面变形情况也不相同,而截面变形严重地影响弯管件的成形质量和使用性能。因此,基于ABAQUS有限元平台建立了双脊矩形管E弯成形三维有限元模型,并通过实验验证了模型的可靠性。采用所建模型,研究了内外侧模具约束条件对双脊矩形管E弯截面变形的影响规律,发现当只有内腹板脊槽受约束时,内腹板脊槽的内缩变形可得到较好的控制,而其他部位的变形则有增大的趋势;当只有外腹板脊槽受约束时,内腹板脊槽宽度变形基本不发生变化,而其他部位的变形则有减小的趋势;当内外腹板脊槽均受约束时,可较好地控制双脊矩形管E弯过程中的截面变形。芯头个数对整管截面高度、宽度、外腹板脊槽宽度与两脊槽底部的间距的变形影响较大,但对内腹板脊槽宽度的变形影响不显著。