惯性／GPS／GLONASS组合导航系统在地面车辆上的应用

全球定位系统(GPS)由于其全天候、覆盖全球等诸多优点，已经被广泛应用于军事、民用的各个领域中。本文介绍了一种车载导航系统，该系统是基于GPS与惯性导航系统之间的互补性．由惯性、GPS组合而成的导航系统。     

修正的条件/判定覆盖相关的问题

通过讨论进行修正的条件/判定覆盖(MC/DC)分析时可能会遇到的问题,明确所有布尔表达式、按位运算等程序代码结构均需要满足MC/DC,并证明如果将一个判定分解为多个等价的判定,对各个部分满足MC/DC的测试集,对整个判定并不一定满足MC/DC。同时指出汇编语言程序同样需要考虑MC/-DC问题,提出MC/DC分析发现问题的方式,以及对问题的处理建议。     

地空甚高频遥控系统性能分析及改进设想

甚高频遥控系统在民航地空通信领域起着延伸地空通信距离、消除盲区和增加覆盖的作用。民航自行开发的85、95-1期和95-2期三套甚高频遥控设备现已大量普及使用，其中95-2期设备以其设备成本低、安装维护方便和低维护费用的优势，成为民航小型甚高频遥控台列装和改造的首选设备。目前的甚高频遥控系统的整体性能比较可靠，     

我国自然村2009年开始直播卫星覆盖

2008年11月7日，在召开的第4届数字新媒体高峰论坛上，国家广电总局科技司司长王效杰称，“十一五”期间国家发改委投资34个亿，各省政府还有一些投资，11月中旬进行设备招标，将在全国71．66万个自然村实施直播卫星的“村村通”工程。从明年开始，直播卫星会在全国的各个村全面展开，     

讴歌生命

它们居住在遥远寒冷的南极,那里常年被冰雪覆盖,生活殊为不易。在它们的世界,孩子长大后就会忘掉自己的父母,去经营自己的家庭。即使这样,它们依然不辞辛劳地哺育着自己的孩子,无怨无悔。这就是伟大的父母之爱!     

新一代综合航空监视及着陆技术

一，背景近年来，我国民航业迅猛发展，飞行流量呈现跨越式的发展，给民航空管系统的建设和服务提出了更高的要求。目前，我国民航空管主要依靠甚高频通信和雷达监视系统作为管制服务保障手段，但其在全国范围通信和监视设备数量不足，质量缺失，尤其是西部绝大部分地区无法有效覆盖。典型的航路航线比如：     

新加坡航空与维珍澳洲航空扩大代码共享合作

近日,新加坡航空公司与维珍澳洲航空宣布扩大代码共享合作,代码共享航线网络将覆盖澳洲、亚洲以及欧洲的更多目的地。扩大后的代码共享合作范围,覆盖了维珍澳洲航空在澳大利亚国内的全部航点,新航乘客将能通过维珍澳洲航空广泛的澳大利亚境内航线网络,前往澳大利亚的32个城市。新航还计划在未来几个月进一步扩大代码共享范围,覆盖往返于澳大     

越南将在2017年以前发射第二颗遥感卫星

据报道,越南在2013年5月7日成功发射第一颗遥感卫星后,计划将在2017年以前,发射第二颗遥感卫星VNREDSat-1B。越南的第一颗遥感卫星VNREDSat-1和欧洲航天局(ESA)的Proba-V(用于绘制植被覆盖、质量     

VHF遥控台建设及故障分析

民航地面管制员与飞机的通信是通过甚高频（VHF）收发信机实现的，VHF在空中的传播是直线传播，受地形地物的影响较大，本场甚高频设备的覆盖受到一定的限制，存在盲区。为了弥补VHF存在的盲区，实现整个管制区内的信号覆盖，满足不断增长的管制需求，建设VHF遥控台势在必行。本文以昆明管制区域的VHF遥控台建设为例，介绍了VHF遥控台信号流程，并对常见故障进行了分析。     

区域覆盖低轨卫星移动通信系统星座优化设计

针对区域覆盖低轨卫星移动通信系统星座,提出了一种改进遗传算法(GA)的优化设计。根据改进的区域覆盖星座模型,采用可变维数优化的整数与实数混合的染色体编码。给出了算法步骤。某区域覆盖低轨卫星移动通信系统星座优化设计算例结果显示了该算法的有效性。