华东区域航空数值预报系统的设计与应用

复杂天气已成为航班延误和飞行事故的重要原因。据统计,美国本土飞行中．天气原因在航班延误事件中占70％：我国的情况与美国类似。并且随着航班量的持续增长,复杂天气对飞行正常的影响日益加剧。为最大限度地减少天气对飞行的影响．航空气象部门大力提高探测能力和预报服务水平,加快建立一整套产品种类丰富、可参考程度高、     

我国成功发射第二颗风云三号气象卫星

2010年11月5日,第二颗风云三号气象卫星在太原卫星发射中心用长征-4C运载火箭发射升空。这颗气象卫星将与2008年5月27日成功发射的第一颗风云三号气象卫星组网运行,以进一步提高中国气象观测能力和中期天气预报能力。     

基于G-sensor实报的空中颠簸管理系统设计

本文重点研究基于G-sensor (gravity sensor,重力传感器)实报的空中颠簸管理系统,系统通过读取便携式电子设备(PED)内置的G-sensor传感器的加速度数值,自动判断颠簸强度并发出安全警示,为乘务员及旅客提供实时颠簸警告及颠簸风险防控措施,通过持续收集颠簸数据,分析数据,为颠簸风险防控、多维度颠簸预报、事件调查等提供有力的数据支撑。     

台风“烟花”对航班量影响分析

本文先通过定性方式阐述了台风以何种气象要素和在何种运行阶段影响航班量;进而利用上海浦东国际机场自动及人工观测数据、航班量等数据,以定量方式分析了台风“烟花”临近至离开浦东机场期间,空管运行和决策主要环节对航班量的具体影响,并初步探讨了其中的关键点,以求改进、完善台风天气时的空管保障工作。     

基于机器学习相似度算法的Kp指数预报

基于机器学习中的相似度算法,建立了在历史太阳风数据中寻找与当前太阳风特征相近事例的推荐模型,用来预报地磁Kp指数.使用1998-2019年间随机选择的120个太阳风事例作为测试数据集,该模型能够推荐得到历史上与输入太阳风造成相似地磁影响的太阳风事例,最优事例的Kp指数与实际值的均方根误差为0.79,相关系数为0.93....     

空管之音

西南空管气象中心举行复杂天气预报竞赛为了提高预报员的预报水平,提升服务质量,切实做到"面向区域预报、提升服务品质、助力飞行安全",5月9日,西南空管局气象中心监视台组织全体预报员开展了一次雷雨季节复杂天气预报竞赛活动,主要针对西南地区未来48小时的复杂天气进行分析和预报。预报内     

航天器交会远程快速自主制导方法

针对近地近圆轨道航天器交会任务,设计了基于经典轨道要素的远程快速自主制导算法.对于任意初始纬度幅角偏差的远程导引,通过建立纬度幅角偏差与半长轴偏差的关系,将远程导引段分为初始轨道飞行、调相轨道飞行和调整轨道飞行3个阶段.初始轨道飞行进行轨道共面修正和调相机动;在调相轨道飞行期间,进行自然调相以及调相轨道到调整轨道的机动;调整轨道飞行阶段进行追踪航天器的远地点高度和近地点高度的修正,以及再次共面修正.所有变轨机动都以制导脉冲的形式给出,并都在轨道特殊点执行.精确轨道仿真验证了远程快速自主接近制导算法的可行性.     

利用遥测数据预报导弹落点的方法

给出利用遥测数据对导弹进行落点预报的方法。根据遥测数据传输多遍的特点，对解码后的ＰＣＭ 数据进行处理，得到误码率很小的数据。然后对头体分离时刻前导弹飞行的状况和遥测数据进行分析，从而对发动机后效误差进行修正，得到较精确的导弹运动参数，最后利用弹道方程预报导弹落点     

利用外资效果的评价要素系统

本文提出了利用外资效果评价的基本思路,重点分析研究了利用外资效果的评价要素系统。所建立的利用外资效果的评价要素系统针对当前我国利用外资工作中存在的问题,对利用外资所产生的质的效果给以较大重视。