构建营销环境下的组织文化氛围

在现代航空运输企业中,竞争力成为航空公司在市场竞争中不可或缺的支柱,成为航空公司获取利润最大化的主要法宝之一。然而,有效的竞争力或是核心竞争力的培养和打造,却离不开航空公司赖以生存的组织文化。     

当前高等学校文化发展的新趋势

我国高校文化建设经过长期的努力取得了可喜的成效,然而,面对国际国内复杂多变的新形势、新挑战,尚需进一步加强建设.高校文化建设发展将会呈现出五个方面的新趋势:进一步提升文化品位与质量;进一步彰显文化个性与特色;进一步深化文化综合与创新;进一步铸造大学精神与形象,进一步增强文化引领与服务     

航天科技新增两处军工文化教育基地

日前，中国航天科技集团公司一院中华航天博物馆和吴运铎事迹展室通过了国防科技工业军工文化教育基地评估组的评估，将获得“国防科技工业军工文化教育基地”称号。     

对东航核心价值观的思考

在企业文化的诸要素中，企业核心价值观居于统领地位。它决定或引导着企业的使命、动力、精神、凝聚力等诸方面的形成与发展。     

简讯

300亿综合授信助推行业发展；民航局为全行业敲响安全警钟；美中航空合作项目第五期正式启动；中国民航夏秋航班计划3月29日起执行；东星停航进入破产清算阶段     

加强企业文化建设重在“八个转变”

企业文化是企业持续发展的强大引擎，是提升企业竞争力的有力支撑。抓好企业文化建设，对机场走品牌建设之路，实现跨越式发展具有重要意义。通过近期对科学发展观理论的学习，联系深圳机场近几年企业文化建设工作的实际发现：尽管这些年公司加大投入，不断改善企业文化基础设施，加强核心价值观培育，推进企业文化建设工作，公司管理水平稳步提高，员工凝聚力明显增强，企业形象进一步改善，但与一些先进国有大型企业以及国外机场相比，     

文化管理之员工愿景管理

引言 众所周知，一段时期以来的全球经济疲软给我国经济发展带来了很多不确定因素，暂时的市场回暖和积极变化还不足以证明航空业最坏的时刻已经过去，其实，航空运输企业和一般的企业相比，既有普遍性又有特殊性，突出表现为“高投入、高技术、高风险、高敏感、低盈利”，航空企业必须时刻关注和把握这“四高一低”的经营特点，     

在军工行业引入试行标准的探讨

主要分析了在军工行业引入试行标准的必要性和可行性,并提出了试行标准管理的初步设想.     

如何看待当前国际国内航空运输业的变化

2008年美国金融风暴蔓延造成全球性经济衰退，严重影响了全球航空运输业的发展。同年，我国航空运输业受到冰雪灾害、四川地震、奥运安保等连环影响，遭遇了历史罕见的挫折，发展速度持续下降。尽管在奥运会结束后，国内航空运输市场触底回升，但国际航线市场由于受到全球性经济衰退打击继续萎缩。2008年12月我国航空运输主要生产指标仅比2007年微幅增加，增速同比下降20-50％，整个行业亏损达280亿人民币。     

破除地区垄断坚冰迫在眉睫

改革开放三十年来,严重违背市场经济体制要求的地区垄断问题仍在困扰着我国社会经济的发展.作为垄断的一种形式,地区垄断损害了社会福利,是滋生腐败行为的温床,也是对法律的严肃性和统一性的一种践踏.地方政府寻租和相关制度的不健全是导致我国地区垄断的两个重要原因.综合治理地区垄断问题,需要积极推进公共财政体制改革,采取切实有效的措施改善中央与地方的关系,进一步转变政府职能,以及制定完备的市场经济法律体系.