全文获取类型
收费全文 | 728篇 |
免费 | 70篇 |
国内免费 | 84篇 |
专业分类
航空 | 499篇 |
航天技术 | 109篇 |
综合类 | 69篇 |
航天 | 205篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有882条查询结果,搜索用时 93 毫秒
41.
42.
针对现有的基于虚拟信道紧迫度的动态调度算法的不足,提出了一种新的高级在轨系统虚拟信道动态调度算法。该算法首先估算虚拟信道的紧迫度和数据帧的紧迫度,然后用加权系数将二者结合起来构造成一个全新的虚拟信道传送紧迫度函数,再根据该函数的值进行判决调度。对于高级在轨系统中不同速率、不同性质、不同类型的星上数据源,该算法均可通过选择合适的加权系数灵活地分配传输时隙,保证各用户合理、动态地占用物理信道,满足对数据的传输时延要求,因此具有广泛的适用性。理论分析和仿真结果表明,本文提出的算法比基于虚拟信道紧迫度的动态调度算法具有更好的性能 相似文献
43.
根据液力自动变速器换挡过程中操纵件的动态特性,建立换挡过程的动力学模型.建立以转速、节气门开度和驱动模式为参数的发动机模型.依据整车参数,设计换挡规律,提出换挡过程中操纵件的油压控制方法.基于MathCAD数学软件,建立包含驾驶员、机械系统和控制系统等完整的动力传动系统虚拟样机.仿真结果表明,建立的仿真原型与平台可预测传动系统在多种工况下相应动态特性,为换挡规律与换挡品质的仿真提供一个合理的解决方案. 相似文献
44.
分析了筋条内弯型整体壁板压弯成形过程中蒙皮和筋条的弹塑性变形分布,鉴于内弯筋条发生塑性变形而蒙皮主要为弹性变形的特点,提出了一种将蒙皮部分简化为虚拟材料筋条的几何等效方法.推导了基于惯性矩的虚拟材料等效系数计算公式,给出了复杂网格筋条壁板等效模型建立过程和虚拟材料系数计算方法.进行了Ⅰ型单筋条和网格筋条壁板的有限元分析和压弯实验,对比分析了完整模型和等效模型的计算效率和精度,并用实验数据进行了验证,表明建立的压弯成形有限元等效模型精度可靠、效率数倍提高,为大型整体壁板压弯成形分析和工艺参数优化提供了基础. 相似文献
45.
46.
47.
Polen Special 选择Leica T-Scan 20世纪70年代初,市面上的商用竞技型飞机或者是价格昂贵或者是性能欠佳,于是DennisPolen先生按照自己的设想建造了竞技型飞机Polen Special.从本质上说,它的原型是一架缩小比例的WWII战斗机,去掉了所有的武器装备,其速度超过480km/h,在一个时期内成为世界上速度最快的四缸飞机. 相似文献
48.