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762.
本文提出了一种新型复合结构——碳/环氧网格骨架加筋铝合金薄壳结构,论述了它的主要优点和主要技术问题,最后给出了这种新型复合结构的强度试验结果。试验结果表明:用碳/环氧网格骨架加筋铝合金薄壳达到了预期的增强效果,新型复合结构具有广泛应用前景。 相似文献
763.
T型尾翼是飞机广泛采用的尾翼形式,对T尾振动、颤振特性的研究和把握,是这类飞机设计需要解决的关键问题。为了更好地处理T尾复杂结构多参数多特征值的问题,这里采用MSC/NASTRAN动力学多目标、多变量优化技术对T尾动力分析模型进行了修正分析,最后进行了颤振计算。计算结果与试验一致性良好。 相似文献
764.
以固体火箭发动机燃烧室壳体为例,介绍一种以提高加工精度、材料的强度和韧性为目标,在加工、焊接、热处理中的几种新工艺。并论述了该工艺的原理及使用原则,实践证明,这种新工艺是有效的。 相似文献
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复合材料壳体的轴压稳定性 总被引:4,自引:3,他引:4
给出了复合材料壳体圆筒临界轴压的计算公式。讨论了用壳体内压和轴压实验确定复合材料圆筒弹性常数的工程方法。算例表明.计算值与实验结果符合良好。 相似文献
770.
采用声发射仪,对F-12芳纶纤维缠绕复合材料壳体火压实验过程进行了低压AE检测,选用设计爆破压强的43%以下的AE数据,建立了一个低压下的A量与爆破压力之间的多元线性回归方程式。该方程式对壳体爆破压力的预测值与实测值符合较好,从而为降低复合材料壳体水压安全评定实验压强提供了新途径。它既保证了经过水压实验后的复合材料壳体有足够的承载能力,又能可靠地预报其爆破压强。 相似文献