雷达模拟训练中应注意的几个问题

从1994年开始,民航总局为各地区空管局陆续配置了航管雷达模拟机。到目前为止,已安装的航管雷达模拟机已经有20多台套。如何利用好这些模拟机,使之充分发挥效益是摆在找们面前的新课题。北京的航管雷达模拟机至今已运行了三年时间。在此,我想根据三年来的实践谈谈对雷达模拟训练的一些认识。一、雷达模拟训练应置于统一的培训计划之下航管雷达模拟机（以下简称模拟机）对已经装备雷达的生产部门是一种理想的训练工具。它使我们的训练水平能够达到接近实际工作环境、超过实际工作难度的要求。使用模拟机进行的雷达管制模拟训练（以下简称…     

浦东国际机场航管塔台的建设体会

本文结合上海浦东国际机场航管工程的建设体会，根据现场的实际情况，探讨民航系统的特有建筑－塔台在施工过程中所遇到的特殊工艺。     

发挥政府主导作用 创新空管安全工作

厦门特殊的地理位置,军民航对空域的特殊需求,增加了日常保障飞行安全的复杂程度,并且这种复杂性是全方位的、随机的和不可控的。唯物辩证法告诉我们:内因是变化的根据,外因是变化的条     

ALENIA航管雷达数据显示子系统（DDS-80）的维护

随着民航通信、导航、雷达事业的迅速发展，从1990年开始，全国各重要机场先后引进了意大利ALENIA公司的航管雷达设备，该套设备在我局运行已有六年，由于雷达设备所发挥的巨大作用，多次避免了飞行事故征候，有利地保障了我局的安全生产。     

互动、兴趣、休闲——缓解员工压力的好方法

近年来,厦门空管站为了缓解一线员工的工作压力做了一些有益的探索和尝试,主要形式是在一线运行部门持续开展管理互动活动;按职工自愿、费用分摊、民主推选召集人的原则帮助建立各种职工业余兴趣小组,定期不定期地组织活动;在航管楼一线值班现场就近建立为一线职工休息放松的场所“职工之家”。     

海面低飞情况下机载航管二次雷达覆盖研究

二次雷达较之一次雷达有许多优点，使其在军用和民用领域得到广泛应用。但当装有航管二次雷达的飞机在海面低飞时，会出现常见的多径效应现象。文章详细分析了飞机机体和海面对航管二次雷达方向图的影响，并利用HFSS软件对飞机在海面低飞时航管二次雷达方向图进行仿真。结果表明，海面影响航管二次雷达的方向图并导致根据其分叉变形，根据平面对天线方向图的影响及其计算公式，对不同飞行高度的方向图进行了计算，得出了在海面低飞时的最佳飞行高度。     

厦门空管5G新技术首次应用成功

2021年12月2日,厦门空管站气象台设备信息室的监控终端清晰显示出05号跑道及跑道中间的配电室画面。这第一帧视频图像的显示标志着电信5G切片无线专网技术首次在厦门空管站应用取得成功。摄像头可360度旋转,配电室内显示无死角,值班机务员在航管楼的监控室内可随时监测两个配电室机器的运行情况,大大节省了到场检测时间。