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51.
AttentionNeededtoBePaidtotheComprehensiveWiringoftheAirportATCTower民航机场航管楼是集通信、导航、气象、航行情报等业务于一体的综合性大楼。它是空管部门实施对空交通管制的基地,是民航各种飞行情报、信息传递的集散地,所以保证航管楼内各种信息安全可靠传递对保证飞行安全至关重要。目前大部分民航机场航管楼内各种信息传递的载体——一线缆都是分立设置、互不兼容、缺乏灵活性。随着空管事业的发展,新系统和局域网(LAN)不断增加,致使航管楼内线缆布线日益零乱,干扰、串扰时有发生,难于适应空管事业的发展和飞行安全…  相似文献   
52.
最近,在国务院和中央军委召开的全国空管工作会议上传来消息:民航厦门航管站施和平同志荣获民航系统全国空管工作先进个人。现任民航厦门航务管理站航行气象处处长兼党支部书记的施和平,对这些荣誉已经数不清了。根据组织上统计:他5次被民航华东管理局评为优秀共产党员、优秀青年知识分子和先进工作者;曾荣获全国“五  相似文献   
53.
概述民航航管卫星通信网发展,着重分析和归纳了其主要设备—TES/PES系统的概念、组成和特点。特别是从用户使用的角度,介绍了TES/PES的功能特点  相似文献   
54.
55.
随着民航体制改革的不断深入,各单位越来越重视经济效益。国内的机场费是1992年制订的,迄今已经9年,国际航班机场收费是1995年订的。这期间航空公司数次提价,而机场收费一直未动,所以,有建议提高机场费。那么,机场收费水平应不应该提高?根据国际民航组织(ICAO)的建议,机场收费应该以机场提供该项服务的成本为依据,并且对机场的用户一视同仁,即相同的服务收取相同的费用,不得厚此薄彼。但是,实际情况是机场的收费水平是综合机场的成本、营效策略、周边国家机场价格综合考虑的结果。例如:很多机场不收或少收中转旅客的…  相似文献   
56.
近年来,全球风力发电装机容量呈指数增长。研究表明,风轮机对其附近的航管(ATC)监视雷达会产生严重影响。风轮机杂波的有效检测及抑制,对于保证空中交通安全具有重要意义。首先提出了基于回波谱宽特征的航管监视雷达的风轮机杂波检测方法。针对扫描模式下航管监视雷达频谱分辨率较低的问题,将基于自回归(AR)模型的超分辨率方法和质量中心的概念应用于雷达回波的快速谱宽和谱中心估计算法中,提高谱宽估计的精度。其次针对扫描模式下的风轮机回波数据不是一个完整周期数据的问题,基于缺省数据幅度和相位估计(GAPES)算法实现了扫描模式下风轮机雷达回波缺省数据的估计,而后利用风轮机杂波的周期性抑制风轮机杂波。该算法实现了风轮机杂波的有效检测和抑制,并且其不受限于风轮机与飞机目标在同一个距离单元的情况。仿真结果验证了所提方法的有效性。  相似文献   
57.
研究表明风力发电场可能会影响航管雷达系统,导致其工作性能下降,因此准确评估风电场对航管雷达的影响具有重要意义。利用二次雷达信号特征给出了一种风电场对二次雷达影响的评估方法。首先根据二次雷达信号特征从风电场反射信号干扰方面分析了风电场对航管二次雷达可能产生的影响.然后阐述了以反射信号的时延来划分风电场影响区域的评估方法。最后通过在DEM(digital elevation model数字高程模型)数据上的仿真实验来验证本文评估方法。  相似文献   
58.
全固态S波段航管一次雷达STAR2000发射信号为一定的发射脉冲序列,这是航管一次雷达提高发现概率与距离分辨力、实现远近距离目标探测、解决盲速和距离模糊的基础,本文对STAR2000的发射脉冲序列进行技术剖析。  相似文献   
59.
责任的力量     
2008年5月12日14时28分.汶川大地震突如其来。航管楼塔台剧烈摆动,摇摇欲坠。在这危急的时刻.塔台当班带班主任立即安排新同志带上应急设备转移到安全地带,自己留下来继续冷静地指挥。灾难面前,选择逃生是人的本能.而我们管制员选择了坚守岗位。“5·12”汶川大地震,再一次把生命的价值和无私的奉献体现得淋漓尽致,我们在悲痛中感知了另一种力量:责任!  相似文献   
60.
2008年开年以来,贵州地区遭遇1951年以来罕见的雪凝灾害。机场道面大面积凝冻,空管室外设备设施被冰雪覆盖,航管楼、航管雷达站、国际导航台停水停电,贵  相似文献   
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