我国发展低成席航空的理性分析与路径探讨

中国航空运输市场真的需要低成本航空运营模式吗？答案是肯定的，而且低成本航空必将起到“催化剂”的作用， 其对带动居民消费升级、刺激内需，     

创建以“智慧空运”为路径的我国航空物流信息化项目(一)

中国航空货运峰会从2004年开始每年在中国的不同城市举办,会议每次宣传不同的主题,在吸引着中国航空货运业各利益方的同时,也更多地吸引了来自全球各国的航空货运业参与者,他们似乎比我们更加关注中国的航空货运市场。为什么这些国外航空货运业参与者(承运人、机场、设备供应商等)对中国的航空货运市场会如此关注呢?而     

关于航空运输全球化问题

AnAnalysisoftheGlobalizationoftheAirTransport当前，加速发展的世界多极化和经济全球化趋势，以及席卷全球的新一轮科学技术革命，正在对世纪之交的国际政治经济格局及未来走势产生极深刻的影响。而在这个影响之中，航空运输全球化也已成为一个不能回避的现实，一个不以人们意志为转移的大趋势。深刻认识航空运输全球化的主要特点及实质，从而采取正确的方针政策以加快我国航空运输业发展，适应航空运输全球化趋势，是一个十分重要的认识和实践问题。一、航空运输全球化的实质航空运输全球化是适应经济全球化的需要而产生的。什么是经…     

中国民航学院：为实现民航强国提供科技和智力支持

中国民航学院高度重视面向民航生产主战场,为民航发展服务,注重应用研究与成果转化,围绕科学管理、制度创新、开辟渠道、营造氛围、创新团队等开展工作,全力为我国实现民航强国目标提供强有力的科技他和智力支持。学校现拥有四个中国民航总局科研基地,一个天津市重点实验室:中国民航航空运输经济与管理科学科研基地航空运输经济与管理科学科研基地主要研究航空运输经济与管理的理论、技术和方法,创建具有中国特色的航空运输经济与管理科学的理论体系,以基础理论研究为主,并与应用研究和科技服务融为一体,研究方向为航空运输环境、航空运输经…     

简讯

全国民航工作会议在北京召开National Civil Aviation Work Conference held in Beijing一年一度的全国民航工作会议于1月13-14日在北京召开。出席会议的人员共200多人,8名全国政协委员和民航局特聘专家作为特邀代表参会。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席会议并作     

中国民航等待春天

WaitingfortheBloom如何对1998年的情况进行客观、公正的评价？在吸取历史经验的基础上，1999年民航业应采取什么措施才能摆脱困境，步入健康、稳定、持续发展的轨道？笔者不揣浅陋，试就几个问题提出自己的看法。一、1998年民航市场情况回顾全行业运输增长继续减缓，航空公司普遍亏损，市场竞争无序，行业结构性矛盾日益突出。（一）存在问题1．运输增长继续减缓据不完全掌握的资料统计，1998年全民航运输总周转量仅比1997年增长63地旅客运输量比增1．5％（国内航线比增仅1．l％，其中香港航线下降14．1oL只有货邮运输量增长11．6o。旅客…     

繁荣背后的思考——飞行员与危险品运输

伴随着中国民航危险品规章的颁布实施,危险品运输在我国全面开放,危险品的航空运输量逐年快速增长。以国航在北京地区的运输量为例,从2004年的6000多吨到2010年的15000多吨,运输量翻了一倍还多。快速增长的危险品货物运输,给航空公司带来了可喜的经     

以创新的服务满足中国航空运输的快速发展需求

1985年,中国引进第一架空中客车飞机。1994年,空中客车中国有限公司成立并在北京设立了办事处。20年多来,空中客车公司不断向中国航空运输市场输送空客飞机。截至2008年4月底.共有407架空中客车飞机在中国大陆运营,占民机市场38%的份额。空中客车公司在中国的下一个目标是占有50%的民机市场。