中国民航业前景光明

两年一届的珠海航展．无疑是航空届的一次大聚会。全球知名的航空制造商云集于此．展示各自的产品和技术。其实．聚会珠海．意在未来。虽然珠海航展在规模和成交量上远远无法与巴黎、范堡罗航展相比．但由于中国快速增长的航空运输市场的强大诱惑．使本届航展仍然吸引了来自世界33个国家和地区的550家航空航天企业参展。     

目标成本管理在汽车零部件行业应用研究

汽车零部件行业生命周期相对固定、事先确定销售价格、产量预测较为明确等特点使该行业具有目标成本管理的先天优势。而一个产品在生命期必然面对客户每年提出的降价要求,因此如果简单地运用目标价格扣减目标利润的公式难以真正实现产品盈利的目标。文章认为目标成本的确定应该结合产品生命期内的现金流分析,在满足项目评价指标的前提下,在整个生命期内对产品进行成本规划。文章以KD公司为案例企业,对其基于产品生命期现金流的目标成本管理的具体应用方法进行了研究,肯定了其取得的良好效果。     

以IT助力中国航空运输业——SITA高层管理者访华专访

SITA是世界首屈一指的航空运输业全球信息和电讯解决方案供应商,在中国已有25年的发展历史。今年2月,SITA信息技术公司(SITAINC)常务董事弗朗西斯科·维尔兰特先生、销售及市场营销高级副总裁布鲁诺·富兰特兹尔先生来到中国访问。以下是本刊记者对他们的专访,同时接受专访的还有SITA北亚及中国区副总裁穆瑞德先生。《中国民用航空》:请介绍一下SITA成立的历史、组织结构及其特征。弗朗西斯科:SITA是在1949年由11家航空公司为分享共同的基础设施而创办的,这一使命后来被许多其他航空公司所认可,并且发展到今天超过750个SITA成…     

我国航空航天类人才培养的回顾与改革展望

本文回顾了我国航空航天类人才培养的历史，分析了人才培养现状，指出了我国航空航天工程教育与航空航天工业实际需求之间存在的差距，提出了改革目标与改革思路。     

中国航天技术进入国际市场的法律问题

本文分析了中国航天技术进入国际市场后所产生的一系列法律问题。关于赔偿责任,根据中美协议,中国作为发射国把发射卫星的赔偿责任全部承担下来,但中国并非卫星制造国或经营国,因此在中英交换照会中明确规定中国仅对发射阶段承担赔偿责任,从而为今后中国发射外国卫星提供了一个先例。本文从法律角度对保障卫星技术安全,国际市场通行做法以及产品责任问题均作了介绍。中国同有关国家这成的协议将是确立有关国际规章的重要步骤。     

第七届亚太地区控制与测量国际学术会议在拉萨召开

第七届亚太地区控制与测量国际学术会议经过一年多的精心准备,于2006年8月13日在拉萨市江苏生态园大酒店会议厅隆重开幕。会议由江苏省航空航天学会、南京航空航天大学、日本控制工程与设备学会、IEEE新加坡控制支部外,拉萨市科技局共同主办。参加本次会议的代表来自中国、日本