洛阳分院调度室与郑州管制中心的管制协调

通过对中国民航飞行学院洛阳分院调度室管制工作和郑州管制中心管制工作特点的比较分析 ,提出要大力加强双方的协调工作 ,为确保空管安全 ,顺利完成教学任务打下坚实的基础。     

航班延误——航空公司说不出的痛

繁忙的机场,候机厅挤满急切出行的旅客。“XX1234航班因机械故障延误至16点起飞”,“XX1234航班因飞机调配延误至18点起飞”,赶上了航班延误的旅客,心情往往从无奈的等待开始,随着显示屏一遍遍地刷新着航班信息,变成了不耐烦、激动,最终是不顾一切的愤怒呼喊:航空公司骗人”“、我们要航空公司赔偿”。当这样的场景出现的时候,就是航空公司和机场地面服务人员噩梦开始的时候。无论航空公司再解释分说,旅客已经不接受。愤怒的旅客拒绝去安排的宾馆、拒绝登机、拒绝下飞机,他们觉得航空公司无视他们的权益,并且要求赔偿。乘客享受其地面服务…     

如何做好雷雨季节航班延误的服务工作？

一、构建互信和谐的客企关系是做好延误服务工作的基本前提做好航班延误的服务工作,首先必须构建互信与和谐的客企关系,否则,乱哄哄的场面势必导致延误服务工作难以有力和有序地进行。笔者以为,当前客企之间互不信任与关系不和谐现状的形成,主要责任在于民航企业,次要责任在于部分旅客和个别地方新闻媒体。之所以主要责任在于民航企业,这是因为,航空公司和机场作为承运人和承运代理人是整个旅客运输的组织者和服务者,且这种承运都有法律法规的明确规定,客企关系的不和谐和某些纠纷的出现,他们起着主导作用,当然难辞其咎。个别航空公司还有为…     

全日空计划增加中国航线运力

据民航总局初步统计，2008年春节黄釜周七天民航共执行航班29400班，运输旅客370万人次，与去年同期基本持平。今年春节黄金周民航运输的主要特点是： 1.旅客出行提前。从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析，从1月30日开始，每日旅客运输量平均为50.2万人次，2月3日达到52.7万人次，2月5日、6日、7日分别下降到49万、34万和33万人次。从2月9日开始旅客运输量开始回升，12日达到66万人次。     

首都机场备战奥运全接触

作为北京奥运会的重要非竞赛场馆之一，首都机场是奥运专包机和航班的主降机场。携手奥运，对首都机场股份公司而言，无疑是一个难得的战略机遇，创建安全、高效、便捷、优质的一流空港，将在未来一段时间内，使首都机场股份公司迈入一个新的腾飞起点。     

国内要闻（2002年9月1日-30日）

▲9月1日,中美驼峰空运纪念学校在云南昆明市外国语学校挂牌成立,此为世界上惟一以第二次世界大战一次重大行动命名的一所中学。 ▲9月1日,全国机场供电、助航灯光技术研讨会在深圳召开,全国各大机场的117名专家、工程师参加了会议。 ▲9月2日,今年下半年,中国民航总局职业技能鉴定中心将首次在全国     

影响航班旅客数因素的重要性分析

利用粗集理论对航班数据组成的信息系统进行分析,提出了一个分析和刻划影响航班旅客数量因素重要性的数量化方法,可用于指导航空公司加强对所经营的航线属性的把握,提高航空公司的生产经营水平。     

“维权”？“违法”？——146个延误航班的启示

2008年春运因持续恶劣天气造成大面积航班延误或取消，部分滞留旅客情绪激动，为发泄不满，发生冲击值机柜台、抢占登机口等过激行为，造成大量航班延误。据白云机场统计，仅春运前12天，自云机场因为旅客人为原因造成146个正常航班延误。     

旅客须知

座位再确认 已定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客，如在上机地点停留72小时以上，应最迟在班机起飞前72小时对所定座位予以再确认，否则所定座位将自行取消。如在续程或回程地点停留时间在72小时或以内，无需办理座位确认。     

提高航班正常率对树立航空公司品牌服务的作用

航班正常是航空公司品牌服务和信誉保障的基本要求，也是旅客选择飞机这种快捷舒适的交通工具最直接最根本的原因。本文结合实际工作经验，阐述了只有科学有效地提高航班正常率，航空公司的品牌服务承诺才能得到兑现，旅客的忠信度才能上升到一个新的台阶。