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751.
<正>民航使用的二次雷达应答机编码(以下简称应答机编码)作为一种资源,在使用过程中不可避免地存在不够用的可能性,随着民航飞行流量的日益增长,应答机资源紧张的局面将日益严重。当大量航班请求使用有限数量的应答机编码时,重复分配的做法不可避免。两个不同的航班使用相同的应答机编码,也就像同名同姓的两个人一样,被误认也就难以避免了。笔者所在的广州终端管制中心在2013年春运期间发生多起应答机编码重复分配的不正常情况,对管制保障工作带来较大影响。笔者对此进行了深入研究和调查。 相似文献
752.
目前,我国空管系统的综合保障能力跟不上民航总体的发展速度,其突出的表现之一便是航班延误。文章分析了我国空管系统存在的主要问题,提出了空管部门的应对措施,同时介绍了国际上空管建设的整体发展思路。 相似文献
753.
罗克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)近日推出ARINC MultiLink^SM航班跟踪服务,旨在为全球航空公司提供全面、经济、高效的全球航班跟踪解决方案。 相似文献
754.
一、使用航班表小时时段航空器个数条形图的原因《孙子兵法》中说:知己知彼,百战不殆。同样,在空管指挥实施过程的实践中,能够迅速、准确地掌握相关空域空中的每个小时时段的航空器个数是也管制部门 相似文献
755.
756.
1月5日,国航西南分公司春运加班计划出炉。在为期40天的春运期间,国航西南分公司在西南区域共投入加班包机960班次,增投座位数近17万个,比去年同期分别上升一成和三成。 相似文献
757.
金秋送爽,天朗气清。2005年9月5目,广州区域管制中心迎来了来自祖国宝岛台湾的飞越大陆空域的第一个航班——长荣087,这是台湾首个获得许可飞越大陆空域的班机。 相似文献
758.
航班正常性管理的政策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高航空运输的正常性、减少航班延误、更大程度地保护消费者利益,近年来我国民航政府部门出台了一些加强航班正常性工作的相关法规。这些法规的出台使得航班正常性工作引起了社会公众前所未有的关注;也正是由于公众越来越多、越来越热的关注,使得航空公司和相关协作单位更加重视减少航班延误工作。同时民航政府部门也需要更加谨慎和理智地加强航班正常性工作的管理和引导,制定更加合理的规章政策以减少航班延误,在无法避免的航班延误后使消费者、航空公司和民航其他单位的利益平衡,并将延误成本降到最低。航班正常性管理的法律依据目前… 相似文献
759.
航班计划处理系统是总局空管局运行中心流量室(以下简称“流量室”)用来完成航班信息的编排、统计、审定、协调、校对等工作的系统。 相似文献
760.