航班延误引发的旅客群体性事件仿真研究

针对航班延误引发的旅客群体性事件,改进了情绪感染模型,提出一种外界事件刺激下的情绪感染模型,模型中提出了个体受外界事件刺激下的情绪增长计算模型,引入了群体角色、亲疏关系等社会属性,在此基础上,应用行为阈值函数模拟个体的情绪动态下的行为决策过程,并以航站楼候机厅航班延误引发的旅客群体性事件为案例,结合社会力模型模拟单个航班延误情境下的情绪感染过程以及旅客群体事件演化过程。仿真结果表明,所提出仿真方法考虑了旅客特征与随机性,更接近于真实的场景;群体结构的分化是旅客群体性事件的诱发因素。     

微说热点

民航局专项治理航班延误中国民航局局长李家祥近日表示,民航局下半年将在全行业开展航班延误专项治理工作,对航班延误责任单位要加大处罚力度,主要针对延误后航空公司服务不到位、乘客上机等候时间过长等群众关心的问题进行治理。@民航局:航班延误4小时以上,因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件,造成重大社会影响的,取消该航班本航季时刻,并不再受理下一航季航班时刻的申请。     

空管之音

西北空管四项措施加强气象设备运行保障近日,西北空管提出了四项旨在加强气象设备运行保障的措施:一是深入、全面排查气象设备以及附属设施可能存在的安全隐患;二是总结、分析近年来气象设备故障情况,重新梳理设备运行保障工作流程。三是进一步优化应急预案,增强应急预案可操作性;四是重视设备维护工作。     

基于贝叶斯网络的航班延误数据初步分析

导致航班延误的影响因素很多,虽然有研究致力于原因分析,但重点多在于定性分析,并没有对这些因素进行界定,而使航班延误的结果存在一个模糊的范围.将概率统计的贝叶斯规则用于分析民航航班数据,建立贝叶斯网络模型,对航班延误发生的时间,延误的时间以及延误原因进行分析.通过贝叶斯方法的概率统计,直观反映航班进出机场的延误情况.研究结果可以辅助领导层决策,针对具体延误原因制定相关策略,为减少飞机延误,保证航空公司飞行正点率工作提供切实的依据.     

浅析相似航班号与空管安全

伴随民用航空业的高速发展．航班流量的持续增长,航空管制在得到发展机遇的同时也面临更多挑战。除了空域资源稀缺、管制手段相对简单等不利条件外．越来越多的相似航班呼号给管制工作带来的不便,甚至对飞行安全的影响愈发显现。这一现象在一些空域结构复杂、日均航班繁忙区域更为突出。     

协同决策下基于物元模型的航班延误预警研究

为了对枢纽机场航班延误进行有效预警,选用了5个预警指标构建了航班延误预警特征指标体系.利用可拓学的物元模型研究表现机场航班延误运行状态的指标之间的相互作用关系,建立延误情况评价指标,并采用可拓关联函数及可拓评价方法,对机场航班延误情况指标的可拓量化值进行预警评估.通过实例仿真,结果表明预警模型能够比较准确地反映机场的航班延误情况,为机场在协同决策系统中发布航班延误的预警情况提供科学的参考信息.     

适用于进近管制的集成式相似航班告警系统的设计

当前相似航班告警的技术改造和研发大多需要采用独立的系统,无法和在用的空管自动化系统融合,给管制工作带来不便.针对进近管制的特点提出一种集成式的相似航班告警系统.该系统通过对来自空管自动化系统的MH4008-003格式综合航迹有关数据项的处理,结合航空器接近扇区判断,设计了对进近管制航班相似判断的具体算法.同时,对现有的...     

从达美航空看枢纽

当前,国内航空枢纽建设方兴未艾,大型航空公司都在积极建设自己的枢纽,机场也纷纷制订枢纽建设规划。打造航空枢纽成为航空业界的一个热门话题。但对于什么是枢纽,谁是枢纽建设的主导力量—机场还是航空公司,如何打造枢纽、打造什么样的枢纽等问题却仁者见仁、智者见智。有些研究认为:枢纽就是OD流大的机场;枢纽应该建在经济发达和人口多的都市;航空公司应该集中在一个地方建枢纽,等等。     

航班延误预警指标体系与预警量级构建

为了对机场航班延误状况进行有效评价,考虑了航班延误的影响规模、影响程度、影响范围,采用了六个预警指标即延误率、平均延误时间、受影响航班架次、受影响航空公司数、受影响目的地机场数、延误旅客人数,构建了航班延误预警指标体系。由模糊层次分析法（FAHP）得到各指标权重,利用模糊综合评判法对航班延误状况进行综合评价。评价结果表明：预警指标能较准确地反映航班延误状况,评价结果客观,可作为机场航班延误预警参考使用。     

民航信息

雪域高原树安全丰碑国航成都—拉萨航线安全飞行45年载客874万3月1日上午9点15分,随着一架执行国航CA4405航班的空客A319飞机平稳降落在拉萨贡嘎机场,跨越世界屋脊西藏高原的空中金桥成都—拉萨航线已由中国国际航空公司安全飞行了45周年。