哥伦比亚号在返航途中失事

2003年2月1日，世界航天史上又一个黑暗的日子。这一天，美国哥伦比亚号航天飞机在空中解体的画面反复出现在家家户户的电视屏幕上，全球炎之悲痛……     

航天飞机机翼外形优化的初步设计方法

介绍了在满足高超音速再入横向机动航程，高超音速再入飞行时的升阻比，亚音速进场飞行时的升阻比，纵向静稳定性裕度和水平着陆速度等飞行性能设计要求下，用罚函数法寻求使航天机机翼质量为最小的我形优化方法并给出了算例。     

美国航天飞机艰难复出

经过2万多人近30个月的不懈努力，对航天飞机进行了约50项、300多处改进；经过几百万次计算机模拟试验，并在风洞试验中检测了冰片以不同方式撞击航天飞机造成的效果；经过反复研究和不断创新。且为确保发射安全而多次推迟发射日期；在投入几百万个工时和约15亿美元，     

美国的航天飞机—C

运货不载人的美国航天飞机-C(Shu-ttle-C)是载人航天飞机的一种派生型号。它作为美航宇局近期大推力运输器的备选方案,正在得到越来越多的支持。这种运输器可以使美空间站的发射变得简便。Shuttle-C成为备选方案的原因是:技术评议处对它的评价较好;固体推进剂本身存在的缺点;人们对空间站的发射和组装问题日益担心。这种新式运输器有可能增强美国的发射能力,同时减少对载人航天飞机的依赖性。对Shuttle-C感兴趣的另一原因是:美     

日本霍普号试验计划近况

为研制可重复使用的航天运输系统，在日本新的航天长远规划中列有一项宏伟的５年试验计划。众所周知的霍普（ＨＯＰＥ）无人航天飞机计划，目前由日本宇宙开发事业团（ＮＡＳＤＡ）和国家宇航实验室共同负责。在今后５年内，ＨＯＰＥ计划将包括３种试验飞行器：高超音速实...     

航天飞机的弹射起飞

美国的“挑战者”号航天飞机,在地面的重量是2000余吨,其中的两个火箭助推器的重量各为590吨,约占整个航天飞机重量的57％;但是这1000多吨的火箭,仅仅能够为航天飞机在45公里以下大气层中飞行提供90％的动力,航天飞机在起飞的过程中,主发动机也     

美国航天飞机第59次飞行

１９９３年１２月２日美国东部标准时间４时２７分了格林尼治时间９时２７分），美国奋进号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机第５９次飞行（也是发现号航天飞机第５次飞行），也是美国航天飞机１９９３年第７次（最后一次）飞行，飞行任务代号为ＳＴＳ－６１，发射倾角２８．４５。因航天飞机的应急返回航线出现高空强风和低云层覆盖，发射日期推迟了一天。参加飞行的７名机组人员是：飞行指令长理查德．Ｏ．科维空军上校（４９岁），副驾驶员肯尼思．Ｄ．鲍尔索克斯海军中校（３７岁），有效载荷指令长Ｆ．斯托里·马斯…     

NASA公布未来十年航天飞机飞行计划

据ＮＡＳＡ肯尼迪航天中心最近的一份长期计划报告透露，从１９９４年２月１５日至２００３年底止，美国航天飞机将执行７８次飞行任务，其中１０次与和平号空间站对接，３０次进行国际空间站的组装和使用，２次维护哈勃空间望远镜。ＮＡＳＡ航天飞机在１９９４～２００２年间，每年将作８次飞行，２００３年将作６次飞行。在２００１～２００３年间的２２次飞行任务中，有１０次尚未确定飞行的有效载荷。这７８次飞行的主要任务包括：１．１９９６年２月１５日重新发射意大利的系绳卫星；２．１９９９年６月３日发射先进的天文物理实验卫星…     

国际空间站的人类生命科学实验实施过程

生命科学实验是通过美国国家航空航天局(NASA)机会预告、NASA研究公告(NRA)、或其他招揽机制选择的，并已经进入许多空间运输系统环境，包括：空间实验室、航天飞机的中舱、“和平”号空间站。不管在什么样的空间平台上，生命科     

航天飞机“最后一飞”时间表

“发现”号：2011年2月24日 “奋进”号：2011年4月 “阿特兰蒂斯”号：2011年6月28日美国航天局1月20日宣布，航天飞机在集体退役前将增加一次飞行任务，这“最后一飞”将由“阿特兰蒂斯”号于今年6月28日执行。美航天局介绍说，在这次飞行中，“阿特兰蒂斯”号将携带名为“拉斐尔”的多功能后勤舱为国际空间站运送给养和备件。此行将是美国航天飞机的第135次飞行任务。