印度运载火箭的现在与未来

与主流航天强国相比,印度的运载火箭发展要落后得多。印度的航天工业基础相对薄弱,运载火箭的发展也受到外援的很大影响。目前印度火箭使用的液体主发动机Vikas,实际上是得到阿里安火箭上Viking发动机的授权,印度的固体发动机技术也得到了美国和欧洲国家的支持;印度目前使用的低温上面级发动机RD-56M是直接进口俄罗斯的存货,即使自行研制的7.5吨推力的低温上面级发动机,也不过是RD-56M发动机的仿制型号。     

欧洲航天工业核心能力浅析

欧洲航天工业的核心能力凝聚了欧洲主要国家工业能力的精华,在欧洲一体化过程中,各个国家相互联合、各有侧重地在航天工业各个领域全面开发,形成了建设航天工业核心能力的合力。在运载火箭、通信卫星和对地观测卫星的设计生产等方面,欧洲航天工业的表现尤为突出,已然成为世界航天工业的重要支柱力量。随着欧洲各国航天发展战略日益完善、航天计划的不断开展与科研管理和创新体制等方面优势的逐渐显现,未来欧洲航天工业势必将会拥有更强的竞争优势。     

空天瞭望

俄计划2030年前载人登月 俄罗斯媒体3月13日报道说,俄联邦航天局已向政府提交《2030年前航天活动发展战略》草案,确定俄未来航天活动的主要方向,提出登月、建立火星研究站等一系列雄心勃勃的目标,并制定了整合火箭航天工业的分步计划。俄2030年前航天发展的战略目标是确保世界三大航天大国之一的地位。为此,新战略提出三项优先任务：第一,发展和利用航天设备、技术及服务;第二,研制载人、运货和飞往行星的航天工具,包括可重复使用火箭;第三,建造载人火星探测飞船和新一代轨道站。     

空天瞭望

俄计划2030年前载人登月亚轨道飞船搭乘国外游客无需第二架X-37B返航俄罗斯媒体3月13日报道说,俄联邦航天局已向政府提交《2030年前航天活动发展战略》草案,确定俄未来航天活动的主要方向,提出登月、建立火星研究站等一系列雄心勃勃的目标,并制定了整合火箭航天工业的分步计划。俄2030年前航天发展的战略目标是确保世界三大航天大国之一的地位。美国空军第二架X-37B可重复使用无人航天飞机6月16日结束469天的在轨飞行任务,在范登堡空军基地安全着陆。X-37B的飞行任务由美国空军快速能力办公室管理,任务性质保密。美空军称,该计划用于可复用航天飞行器技术的降风险、实验和使用方案制订。这种航     

2009年度航天工业QC小组总结、表彰暨成果发表会圆满结束

2009年7月9日,中国航天工业质量协会在天津组织召开了航天工业2009年度质量管理小组总结、表彰暨成果发表会。来自航天工业系统58个单位的140多名代表参加了此次成果发表,航天科技集团公司质量技术部、航天科工集团公司科技与质量部的代表出席了会议。     

空间扫描

日本任命首位太空开发大臣2008年6月17日,日本首相福田康夫任命科学技术政策大臣岸田文雄兼任太空开发大臣一职。作为日本的首位太空开发大臣,岸田文雄表示深感责任重大。尽管日本目前没有新的太空防御计划,不过该国在2008年5月通过了《宇宙基本法》新法案,旨在为建造先进的侦察卫星和早期预警卫星消除法律障碍,推动其航天工业的创新发展。岸田文雄将依据此法案制定日本的多项太空政策。     

欧洲航天工业的发展概况

欧洲航天工业的发展历程 欧洲的航天工业是在航空工业和战略导弹技术的基础上发展起来的。英国和法国是欧洲最先开展航天活动的国家,它们继前苏联和美国之后,于60年代初就开始航天研究探索工作,但规模很小,速度缓慢。     

美航宇局1992年空间预算157亿美元

美航宇局(NASA)公布了1992年空间预算,总额为157.54亿美元,这是总统预算咨文中已认可的数额。比1991年预算(138.68亿美元)增加13.6％。其中99％是用于原有计划,新开发的项目中规模较大的只有三项。 NASA局长特鲁利认为,“阿波罗计划时,NASA可使用国家预算的4％,而现在的预算要求只不过是国家预算的1％,NASA已从国家财政角度及美国空间计划所需的恰当预算方面进行了通盘考虑,使预算规模尽量做到合理。”