全文获取类型
收费全文 | 1365篇 |
免费 | 198篇 |
国内免费 | 154篇 |
专业分类
航空 | 938篇 |
航天技术 | 267篇 |
综合类 | 178篇 |
航天 | 334篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 85篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1717条查询结果,搜索用时 296 毫秒
461.
本成果采用硅树脂DC-805、环氧树脂E-51、低分子量聚酰胺、催化剂及填料等作为涂层材料。该涂层兼有环氧树脂和硅树脂的优点,具有良好的耐高低温性能、很强的气体密封性和较宽的温度适用范围、并具有优良的耐水和耐盐水性能,可在恶劣环境(如外压、150℃高温、-40℃低温、潮湿及盐雾等)下,可对复合材料壳体有效保护。该树脂体系工艺性好、粘接性优良、成本低。 相似文献
462.
463.
464.
465.
以民用飞机典型机身舱段下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用Pam-Crash软件进行了结构能量吸收特性仿真分析,得到机身舱段的变形、零组件吸能情况及座椅滑轨处的加速度计算结果。分析结果显示飞机在9m/s的垂直速度撞击地面时,原机身结构设计乘员处的过载超过了人体加速度的耐受极限,不满足垂直撞击适坠性要求;而加装副框缘后的机身结构,乘员处的过载在人体可承受的加速度范围内,地板以上的生存空间不小于原来空间的85%,更改后的机身舱段结构设计满足垂直撞击适坠性要求。 相似文献
466.
为模拟航空涡轮发动机气路封严配副在工作状态下的磨损磨耗现象,研究封严涂层的可磨耗性能,研制了1套新型的可磨耗性能评价试验器。该试验器采用叶片-涂层刮削式磨耗副,使用模拟轮盘带动叶片高速旋转实现叶尖的切线速度;采用封严涂层试样径向进给以模拟叶片刮削切入;使用压电石英晶体3向测力仪定量测量瞬态刮削力;采用高速高温火焰加热试样。考核结果表明:试验器能够完成叶尖切线速度为0~300 m/s、进给速率为1.5~2025μm/s、加热温度为20~800℃条件下的磨耗试验,试验效果良好,数据稳定可靠。 相似文献
467.
468.
使用支持向量机(SVM)研究涡轮气封减压试验系统中高压卸荷膜片式减压器的稳定性问题,主要集中于以往方法不易涉及的多结构参数变化.针对稀疏易有残缺的小样本空间,与BP(back propagation)神经网络模型进行对比,得出SVM方法在所研究数据集上的一些结论:SVM模型预测性能在多结构参数变化情形下优于BP神经网络模型,预测误差平均降低了25.5%;SVM的泛化性好于BP;在双参数、三参数情形下,SVM模型为气体减压器的设计提供了更好的决策支持,给出了优化结构参数的设计建议. 相似文献
469.
零件加工过程的工艺因素都会给零件表面及表层带来(留下)特有的微观特征,这种微观特征与产品设计原理和零件性能特性要求的匹配性对高精度惯性产品的固有性能会产生至关重要的作用.首次在惯性仪表制造体系中引入了零件表面微观工艺特征性概念,以解决仪表精度提高和合格率问题.采用微观工艺特征分析方法思路,从产品设计技术特征(原理特征和性能特征)角度,从更微观、更微小的细节去识别、分析加工合格的零件存在的某些特征状态.初步分析了动压马达半球零件加工表面存在的两类微观特征可能导致惯性仪表生产合格率低、参数稳定性差的影响机理和特征形成的制造因素,提出了改变和完善产品制造工艺设计的思路. 相似文献
470.
针对使用低精度惯性器件的战术制导武器中速率陀螺精度低、噪声大的问题,提出了一种基于弹体动力学信息降低陀螺噪声的方法.该方法通过将弹体姿态动力学方程与扩展卡尔曼滤波算法相结合来构建滤波器,并在飞行过程中利用导弹的先验特征信息和实测的执行机构信息来实时校正陀螺的测量值;然后从理论上证明了所建立非线性滤波系统是局部可观测和有效的.仿真结果表明,该滤波方法可以有效地抑制速率陀螺的测量误差. 相似文献