全文获取类型
收费全文 | 2555篇 |
免费 | 401篇 |
国内免费 | 322篇 |
专业分类
航空 | 1335篇 |
航天技术 | 693篇 |
综合类 | 237篇 |
航天 | 1013篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 115篇 |
2022年 | 107篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 121篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 208篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 161篇 |
2007年 | 151篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3278条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
《关于北斗应用于国际海事领域的议题》的提案是我院标准所承担的中国第二代卫星导航重大专项课题《卫星导航国际标准研究——北斗国际航海标准化工作研究》的隶属课题,由标准所北斗专项课题组负责起草,是中国第一次向国际海事组织(IMO)提交关于北斗的参会文件,目的是推动北斗在IMO的立项,为后续北斗加入IMO标准框架技术层面工作的开展打下基础。此提案已获中国第二 相似文献
102.
《世界航空航天博览》2004,(1):64-67
“尼艾姆”号巡逻舰是爱尔兰海军第二艘也是最后一艘的“罗新”(Roisin)级大型巡逻舰.“尼艾姆”号为2001年9月18目服役。舰体的设计是由克瓦那&;#183;马萨海上系统设计(Kvaerner Masa Marine)执行。这个设计已经在建造毛里求斯的海岸巡逻舰时验证过。“尼艾蛆”号巡逻舰的建造由位于英国黛方(Devon)的艾波多尔(Appledore)造船厂执行。艾波多尔厂内组成一支设计毛里塔尼亚海洋巡舰的团队执行这项作业。毛里塔尼亚海洋巡逻舰是由加拿大 相似文献
103.
104.
针对运载火箭姿态系统跟踪问题,考虑干扰、执行器故障和模型不确定因素的影响,设计了一种基于自适应神经网络的非线性容错控制律。该控制算法结合了连续的终端滑模控制,径向基神经网络和自适应控制方法。首先,基于滑模控制理论,设计了一种快速终端滑模面,保证系统跟踪误差能够在有限时间收敛至零。然后,在终端滑模面基础上,提出了一种基于自适应径向基神经网络估计的终端滑模控制律。利用自适应参数的神经网络逼近系统参数并提高抗干扰性能,采用平滑连续控制策略消除了终端滑模中的颤动现象。通过李雅普诺夫的分析方法证明了闭环系统的收敛性和全局稳定性。采用数值仿真,验证了提出的基于自适应径向基神经网络的终端滑模控制律具有较好的跟踪性能和精度。 相似文献
105.
介绍全球卫星导航系统(GNSS)在国际民航组织(ICAO)中的标准化工作情况,其中包括ICAO公约附件10有关GNSS标准与建议措施制修订情况以及现各大卫星导航系统加入ICAO标准框架情况,同时对目前我国北斗在ICAO中的标准化工作作了介绍。 相似文献
106.
107.
针栓式喷注单元膜束撞击雾化混合过程数值模拟 总被引:5,自引:1,他引:5
为了全面认识针栓式喷注器喷雾场结构,基于自适应网格加密技术和分三相计算的PLIC VOF(Piecewise Linear Interface Calculation Volume of Fluid)方法对针栓式喷注单元膜束撞击雾化混合过程进行了仿真分析,通过对两路推进剂分别进行界面追踪,获得了膜束撞击雾化混合过程的详细结构特征,与高速摄影试验结果定性定量对比均吻合较好,验证了数值方法的准确性。以此为基础对膜束撞击的喷雾场结构、撞击变形过程、流场涡结构、雾化破碎典型特征及破碎后的雾化混合分布特征进行了识别分析,结果表明:膜束撞击形成了液束未穿透液膜和液束穿透液膜2种不同的喷雾扇结构。膜束撞击形成的喷雾扇呈"Ω"形,膜束同时发生弯曲变形和横截面变形。另外,膜束撞击同时受到正压和剪切应力作用,导致了一系列复杂涡流现象,使得相互作用增强,雾化混合均增强,这也是膜束撞击喷注构型优于膜膜撞击的本质原因。最后,还发现膜束撞击喷雾场液滴分布呈现分区结构特征,分别是液束控制主导的上雾化区、液膜控制主导的下雾化区及夹在中间的混合区,实际中应兼顾雾化特性和混合特性,选取中等动量比膜束撞击,这可为针栓式喷注器的理论研究和工程设计提供重要参考。 相似文献
108.
109.
针对重复使用火箭垂直返回着陆问题,提出了一种燃料最优的动力着陆段自适应启动方法。首先,将燃料最优启动点对应的动力着陆轨迹的推力剖面和攻角剖面描述为解析的形式,该解析形式中攻角剖面由状态量唯一确定,推力剖面仅含一个待定参数。随后,通过预测具有上述解析剖面形式的轨迹判断是否启动动力着陆。计算中引入松弛终端位置约束的策略求解推力剖面待定参数,由终端位置约束判断是否满足燃料最优启动条件。上述策略将燃料最优启动条件的判断问题简化为单一变量求解问题,实现了该问题的快速求解。仿真结果表明,该方法得到的启动点与数值优化方法得到的燃料最优启动点接近,且求解过程稳定、计算效率高。 相似文献
110.