用于冷、热杂波综合抑制的最佳降秩三维空时自适应处理

本文提出了一种新的信号处理策略，它采用最佳的与信号有关的降秩来解决三维STAP（空时自适应处理）冷、热杂波抑制问题。虽然只采用空间（角度）PRI时间（多普勒）自由度，常规的二维STAP也能抑制单站（“冷”）杂波和直接路径干扰，然而，要抑制由干扰源地形散射干扰造成的所谓“热”杂波，还需要附加“快时间”自由度（在接收机带宽的倒数量级上）。引入了三维旁瓣对消器（Wiener滤波器）的多级分解，以评估降秩的理论性能限，并验证采用这种方法获得紧密干扰压缩的可能性比主分量方法获得的可能性最大。采用基于DTED测量的高保真模拟数据集合说明了3D STAP的多级Wiener滤波方法的功效。     

飞行控制回路的自适应调参设计

介绍了地空导弹飞行控制回路的自适应调参的设计要求，设计原理，设计方法及使用方法，通过将理论弹道数据代入各计算公式进行检验，说明本设计方法能较好地满足要求。     

一种在单脉冲阵列实现ADBF的混合结构

实现自适应数字波束形成系统涉及到大量的接收通道，因此价格是诸多限制因素之一。单脉冲雷达由于需要和，差波束，因而使价格进一步增高。常规的三通道脉冲其每一子阵的一和两差通道各需一个接收机。     

高稳定正弦交流稳流源的研究

为了对电能进行高准确度的测量，需要有高稳定的电源装置，稳定交流电源可采用负反馈控制系统，但易产生自激。如在反馈系统中加入一含有延时环节的负反馈，可以解决系统闭环稳定性与开环增益之间的矛盾。     

微光夜视仪参数测量装置

论述了微光夜视仪参数测量装置的原理、构成、关键技术及解决的途径。该装置以光度为基准,采用模块化的结构设计,光源与接收器的不确定度控制,设计低噪声、高灵敏度的光电探测器,实现了分辨力和亮度增益的测量。     

支撑介质对端射长螺旋天线的影响

对于螺旋天线，往往要用到支撑介质，而支撑介质对天线电性能的影响是不可避免的。文章重点研究支撑介质的介电常数、介质厚度等与端射长螺旋天线的增益、半功率波瓣宽度、最大增益对应的谐振频率的关系。并根据介质与谐振频率的关系，提出了抵消介质对天线频移影响的措施。     

一种自适应双腔缓冲器动力特性研究

建立了一种基于弹簧自适应控制油孔面积的双气腔双油腔缓冲器动力学模型和分析方法，同时也建立了一种三维摇臂式起落架着陆动力学模型。对某飞机起落架着陆缓冲性能进行了计算分析，并进行了落震试验验证，结果证明了建立的动力学模型和分析方法是正确的，并已成功地应用于工程。     

一类不确定系统的变结构自适应控制

针对参数摄动、外界干扰等确界存在但未知情况下系统的变结构控制系统设计，其设计过程并不要求系统满足匹配性条件，只需满足一个假设条件即可。根据文中所求得的控制算法，能够保证系统的状态及估计参数收敛，而且控制量的幅值较小，充分证明这种方法的有效性。