全文获取类型
收费全文 | 2202篇 |
免费 | 360篇 |
国内免费 | 329篇 |
专业分类
航空 | 1295篇 |
航天技术 | 537篇 |
综合类 | 250篇 |
航天 | 809篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 118篇 |
2020年 | 121篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 120篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 133篇 |
2007年 | 142篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2891条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
雷达和红外成像双传感器信息融合目标识别研究 总被引:5,自引:0,他引:5
提出了一种利用目标的雷达和红外成像2种独立的传感器信息的互补性来构造特征向量的信息融合方法——联合向量空间法,并用对应的自适应信息融合系统进行目标识别。仿真证实比用单传感器的效果明显优越,从而说明了本文方法的有效性。 相似文献
102.
本文针对航空发动机的转速控制系统 ,提出了以模糊控制理论 ,设计比较和积分自适应机构的模型参考自适应控制系统的设计方法 ,并对系统进行数字仿真。结果表明 :这种自适应控制方法充分发挥了 PI控制和模糊控制的优点 ,不但使控制算法得到简化 ,而且使控制精度得到提高。因而 ,这种自适应方法对高阶、非线性或缺乏精确数学模型的被控对象提供了一种新的设计方法 相似文献
103.
本文采用MacCormack两步显式格式,用有限体积法求解了二元跨声速欧拉流。推导了物面边界条件,采用了特征远场边界条件及远场环量修正。利用保角变换方法生成O型贴体网格,并修改得到了一种在激波处局部加密的半自适应贴体网格。采用多重网格及焓阻尼加速收敛技术计算了NACA0012翼型的跨声速气动特性,得到了十分满意的收敛过程和计算结果。 相似文献
104.
105.
106.
107.
采用有限体积法直接求解时域麦克斯韦方程组,研究了二维圆柱、翼型和三维球体、立方体、双球体等典型完全导电目标的电磁散射问题。空间离散使用近似黎曼解构建网格通量,并针对二维结构网格、三维自适应直角切割网格分别给出重构方法,时间方向采用二步龙格库塔法。计算与理论、实验或文献结果符合良好。 相似文献
108.
109.
110.
无人驾驶直升机发动机模糊自适应PID控制 总被引:1,自引:4,他引:1
针对某型无人驾驶直升机发动机控制的特点,提出恒量供油、恒速控制和总距前馈补偿控制的复合控制策略,在飞行控制计算机内建立发动机模糊自适应PID控制器,利用模糊规则和推理来在线调整PID参数,使发动机安全平滑启动,并在各种功率状态下保持输出轴转速恒定。经含实物仿真试验、地面试车、系留试验以及无人机整机试飞测试,所设计的发动机控制方案动态响应速度快,对总距变化等干扰的抑制作用强,能保证主旋翼在各种飞行状态下获得最佳的气动效率,改进无人直升机的飞行性能。 相似文献