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在新一轮的航空工业调整改革中,一些美欧航空工业企业本着有所为,有所不为的思路,剥离与并购双管齐下,努力强化企业自身的系统总成角色,扩大企业的业务范围和综合能力,以达到继续领跑世界航空工业,提高稳定收益的目的。 相似文献
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本文系作者参加一九八三年六月廿七日至廿九日于美国西雅图召开的AIAA/SAE/ASME第十九届联合推进会议期间所了解到的有关固体火箭发动机和固体推进剂燃烧研究方面的情况。文章重点介绍了:一、不稳定燃烧研究;二、硝胺推进剂的燃烧;三、含铝推进剂的燃烧;四、固体推进剂燃速特性的研究。 近年来,美国为了适应固体火箭发动机研制的需要,通过它的研究机构和大学的研究实验室,继续不断地开展了不少燃烧和点火方面的研究。在这次联合推进会议上,固体火箭发动机和固体推进剂方面的文章有四十多篇,涉及到固体动力装置的各个方面。其中燃烧方面已经发表的文章有十多篇,反映了美国在这方面的研究动向。通过这次会议和会后参观乔冶亚理工学院空间工程系的实验室、斯坦福大学张以棣教授的实验研究工作,以及与宾西法尼亚州立大学Kuo K、K、教授座谈等活动,对美国在这方面的一部分情况有了一个粗浅的了解。现简要叙述如下。 相似文献
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633nm碘稳定激光器作为长度基(标)准的比对测量 总被引:1,自引:0,他引:1
简述作为长度基(标)准用的633nm碘稳定激光器的技术指标以及它的测量方法,文中以作者所进行的国际和国内比对中的测量结果为例,给出了这类激光器可以复现的频率或波长不确定度。 相似文献
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