全文获取类型
收费全文 | 10780篇 |
免费 | 1366篇 |
国内免费 | 1205篇 |
专业分类
航空 | 7082篇 |
航天技术 | 1919篇 |
综合类 | 1082篇 |
航天 | 3268篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 342篇 |
2022年 | 360篇 |
2021年 | 420篇 |
2020年 | 434篇 |
2019年 | 459篇 |
2018年 | 351篇 |
2017年 | 359篇 |
2016年 | 370篇 |
2015年 | 402篇 |
2014年 | 516篇 |
2013年 | 414篇 |
2012年 | 596篇 |
2011年 | 617篇 |
2010年 | 502篇 |
2009年 | 542篇 |
2008年 | 628篇 |
2007年 | 594篇 |
2006年 | 508篇 |
2005年 | 503篇 |
2004年 | 478篇 |
2003年 | 466篇 |
2002年 | 345篇 |
2001年 | 337篇 |
2000年 | 355篇 |
1999年 | 303篇 |
1998年 | 283篇 |
1997年 | 276篇 |
1996年 | 229篇 |
1995年 | 198篇 |
1994年 | 209篇 |
1993年 | 174篇 |
1992年 | 150篇 |
1991年 | 127篇 |
1990年 | 134篇 |
1989年 | 170篇 |
1988年 | 61篇 |
1987年 | 50篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
891.
892.
893.
894.
895.
896.
对迎角传感器加温电路的组成和工作原理进行了阐述,解释了"侧向通道无备份"的种类和含义。结合电传系统安装架加温控制逻辑电路,整理和总结了电传系统工作状态与迎角传感器加温状态之间的逻辑关系,进一步分析了由风标加温引起的"侧向通道无备份"故障机理。 相似文献
897.
针对某型飞机飞行过程中出现的襟翼锁定故障,依据襟翼系统工作原理及内部逻辑,通过对飞参及机载维护数据的深入分析,提出了解决措施。 相似文献
898.
899.
自动铺丝技术使单向的复合材料丝束铺放轨迹得以优化,但是在应用此技术铺放复杂形状结构时可能会导致缺陷的引入。为解决此问题,利用2丝束自动铺放机器人铺放含有空隙和重叠缺陷的层合板试件,按照[(90°/0°)5/90°]和[(0°/90°)5/0°]的顺序,将缺陷分别置于0°和90°铺层内。在试件成型过程中,无模压板的成型方法会导致试件局部厚度和微观结构的变化,这主要取决于缺陷的类型,这对试件的拉伸性能有很大影响,使用模压板可以很好地改善这一点。试验表明:在0°纤维方向上,含空隙缺陷加模压板成型的试件较不加模压板成型的试件拉伸强度提升了218. 5%,重叠缺陷试件加模压板成型后试件拉伸强度也提高了69%;在90°纤维方向上,由于90°方向铺层不是主承载层,模压板对试件性能影响较小,但加模压板成型后,空隙和重叠缺陷试件的拉伸性能也分别提高了3. 2%和15. 6%。 相似文献
900.
增升和减阻是民用飞机设计的永恒目标。本文对民用飞机减阻技术最新进展及未来发展进行综述,在此基础上,报道了计算所团队通过数值优化设计及主动流动控制实现减阻的研究进展。为此,发展了基于壁面模化大涡模拟(WMLES)准确模拟湍流边界层的先进数值方法,以及利用伴随方程方法实现气动外形快速数值优化的技术。在具体实践中,通过组合基于自由变形(FFD)的几何参数化模块、基于线弹性体法的网格变形模块,以及基于伴随方程方法和序列二次规划(SQP)的优化算法模块,搭建了面向工程、适于超大规模变量优化设计的整机气动优化设计平台,在NASACRM模型上实现了设计变量超过600的大变量、跨声速气动数值优化设计,在合理的工程约束条件下,有效削弱了机翼表面激波,总体减阻率达到2%以上;通过对湍流平板边界层外层结构进行射流非定常控制,在中等雷诺数Reτ=4700条件下,实现了5%~6%的当地减阻率。研究证实,数值优化设计和基于外层射流控制的主动流动控制技术将是大型民用飞机减阻中非常有前景和值得重视的两种方法。 相似文献